在電動機驅(qū)動電路的設計中，采用 P 和 N 溝道 FET 的電路具有獨特的性能和特點。下面將為您詳細介紹相關電路的工作原理和優(yōu)缺點。

對于 LS7261/LS7262，當把 5 腳連接到電源 V 鋁正極時，電路的六個輸出 FET 均會變?yōu)樵礃O輸出。不同的電平轉(zhuǎn)移電路可適應不同的功率開關組合，這為電路的設計和應用提供了更多的靈活性。

圖 3 - 10 所示的電路適用于 PNP 和 NPN 晶體管組合電路，這里僅展示了一個橋臂的情況。該電路利用 V. 進行電平轉(zhuǎn)移，當 2 腳輸出為高電平時，V. 導通，經(jīng)過相關元件向 V。管提供基極驅(qū)動電流，從而使 V。導通；若 2 腳為低電平，V. 管截止，在 R. 的作用下使 V?？焖俳刂?。V: 管采用跟隨器接法，由 6 腳控制 V. 的導通或截止。不過，此電路存在一個明顯的缺點，即如果電動機使用更高電壓，R。和 R，上的功耗將非常大。為了應對這種情況，在 R，上并聯(lián)加速電容，在 V，的 e 和 b 極并聯(lián)保護二極管是十分必要的。
為了解決圖 3 - 10 電路中電阻功耗較大的問題，圖 3 - 11 改用了 P 溝道和 N 溝道 FET。雖然這種改進解決了電阻功耗大的問題，但 P 溝道 FET 也存在自身的局限性。P 溝道 FET 的通態(tài)電阻比 N 溝道 FET 的要大，較高的通態(tài)電阻會導致開關速度下降、損耗增加、效率降低以及可靠性減低等問題。
從應用的角度來看，在選擇電動機驅(qū)動電路時，需要綜合考慮實際的使用需求和條件。如果對功耗要求較高，而對開關速度和效率的要求相對較低，那么圖 3 - 10 的 PNP 和 NPN 晶體管組合電路可能是一個選擇；如果希望降低電阻功耗，提高電路的整體性能，同時能夠接受 P 溝道 FET 帶來的一些局限性，那么圖 3 - 11 的 P 和 N 溝道 FET 電路則更為合適。