汽車裝配線上激光測(cè)量系統(tǒng)中的幾個(gè)安全關(guān)鍵電磁閥需要在正常運(yùn)行期間防止內(nèi)部過熱。啟動(dòng) 60 秒后，螺線管需要 180 秒才能冷卻，然后才能啟動(dòng)下一次。一種明顯簡(jiǎn)單的保護(hù)電路將包括一個(gè)基于微控制器的定時(shí)器、一些支持組件以及一個(gè)用 C++ 編寫的短程序。然而，該項(xiàng)目需要評(píng)估和選擇合適的微控制器、購(gòu)買或租賃設(shè)備編程器，以及花費(fèi)大量時(shí)間對(duì)微控制器進(jìn)行編程并評(píng)估其操作風(fēng)險(xiǎn)。
　“減少危險(xiǎn)部件的數(shù)量，以降低危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)?！焙?jiǎn)單的模擬電路會(huì)更安全、更小、更容易維護(hù)。圖 1中的電路使用傳統(tǒng)的模擬方法來測(cè)量時(shí)間：電阻電容電路的充電和放電行為。
　　　電磁鐵保護(hù)電路圖 1外部觸發(fā)的螺線管驅(qū)動(dòng)器具有模擬占空比限制器?！　D 2突出顯示了電路的時(shí)序組件。電容C 2、容差±10%的鉭電解電容、二極管D 1以及電阻R 2和R 5構(gòu)成雙RC（電阻電容）電路。在螺線管激活期間，R 2為C 2提供充電路徑，并且二極管D 1防止C 2通過螺線管放電。當(dāng)螺線管關(guān)閉時(shí)，放電路徑包括R 2加R 5，這提供了更長(zhǎng)的時(shí)間常數(shù)。兩個(gè)時(shí)間常數(shù)之間的差異決定了螺線管的激活和恢復(fù)周期。圍繞 IC 1的一半設(shè)計(jì)的施密特觸發(fā)器（Analog Devices AD822 雙運(yùn)算放大器）感測(cè) C 2兩端的電壓，并定義螺線管的截止和開啟定時(shí)間隔。中間緩沖級(jí) IC 1B驅(qū)動(dòng)Microchip TC4432 MOSFET 驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器又控制 Q 1的柵極，Q 1 是一個(gè) N 溝道功率 MOSFET，可通過 24V 電壓驅(qū)動(dòng)螺線管。

　　阻容電路圖 2電阻電容電路決定接通和斷開時(shí)間間隔。
　  當(dāng) Q 1導(dǎo)通時(shí)，C 2兩端的電壓電平增加，60 秒后，施密特觸發(fā)器的輸出從 12V 降至 0V。緩沖級(jí)將二極管D 2的陰極驅(qū)動(dòng)至0V。 D 2陽極的電壓達(dá)到0.7V，不足以觸發(fā)MOSFET驅(qū)動(dòng)器IC 2。 Q 1現(xiàn)在關(guān)閉，從螺線管和反向偏置二極管 D 1移除電源電壓。電容器 C 2開始通過 R 2和 R 5放電，施加到施密特觸發(fā)器的輸入電壓以比充電間隔期間更慢的速率下降。 180秒后，施密特觸發(fā)器的輸出升至12V，電路通過電阻R 3等待另一個(gè)外部觸發(fā)脈沖的到來。