汽車蓄電池的電壓過低，會給汽車帶來啟動困難。本文介紹的蓄電池充電告知器，主要蓄電池的電壓降到某一預(yù)定值時，即可發(fā)出聲光報警信號。
　　工作原理：電路如圖7-3所示。IC(M5232L)是一種電壓檢測報警集成電路，其內(nèi)部電路主要設(shè)置有比較器、基準電壓、檢測電路、振蕩電路、穩(wěn)壓電路和驅(qū)動電路。M5232L的閃爍驅(qū)動端3腳和邏輯電平輸出端6腳的工作狀態(tài)，是由設(shè)定電壓輸入端7腳相對于基準電壓檢測端2腳電壓高低來衡量的。當(dāng)設(shè)定電壓輸入端7腳電壓高于基準電壓檢測端2腳電壓時，其3腳輸出低電平，切6腳輸出高電平，當(dāng)設(shè)定電壓輸出端7腳電壓低于基準電壓檢測端2腳電壓時，其3腳輸出一定的頻率的脈沖振蕩信號，且6腳輸出低電平。
　　平時，蓄電池的電壓正常時，IC的7腳電壓高于內(nèi)部基準電壓，使得3腳輸出低電平，6腳為高電平，則發(fā)光二極管VD點亮，且蜂鳴器BL不發(fā)光。
　　當(dāng)蓄電池的電壓低于預(yù)定值（11V）左右時，IC的7腳電壓低于內(nèi)部基準電壓，使得3腳輸出一定頻率脈沖振蕩信號，所以VD出現(xiàn)閃爍發(fā)光。與此同時，IC的6腳由高電平跳變?yōu)榈碗娖剑率狗澍Q器BL發(fā)生警報聲。
　　IC使用電壓檢測報警集成電路M5232L，它采用單列8腳直插式封裝，其外引出腳功能：1腳為穩(wěn)壓輸出端，2腳為基準電壓檢測端，3腳為VD閃爍驅(qū)動端，4腳為接地端，5腳為電容振蕩端，6腳為邏輯電平輸出端，7腳為設(shè)定電壓輸入端，8腳為電源端。VD使用BT201A型紅色磷砷化鎵發(fā)光二極管。R1=47，R2=360,C=1.7u16V。RP選用電阻值為51K的小型實芯圓柱形電位器。S為常見的小型鈕子開關(guān)。BL選用額定工作電壓12V的通用報警蜂鳴器，內(nèi)部裝有振蕩電路，接通電源則發(fā)出“嘟、嘟。。?！甭?。
　　為了便于監(jiān)視蓄電池的電壓情況，發(fā)光二極管VD和蜂鳴器BL應(yīng)安裝在駕駛室的顯示儀表板上。調(diào)整時，先不接汽車蓄電池GB，用可調(diào)直流穩(wěn)壓器作測試工作電源（11V）左右。然后跳電位器RP，時發(fā)光二極管VD剛好閃爍，蜂鳴器BL剛好發(fā)聲即可。，把穩(wěn)壓電源換成12V蓄電池供電，即可投入使用了。