KMI15系列集成轉(zhuǎn)速傳感器的原理與應(yīng)用

kmi15系列集成轉(zhuǎn)速傳感器的原理與應(yīng)用 [日期：2004-12-8] 來源：國外電子元器件 作者：河北科技大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院 沙占友 薛樹琦 范世奇 [字體：大 中 小] 摘要：集成轉(zhuǎn)速傳感器具有靈敏度高、測量范圍寬、抗干擾能力強、外圍電路簡單等優(yōu)點，是傳統(tǒng)的分立式轉(zhuǎn)速傳感器的升級換代產(chǎn)品。文中介紹了kmi15系列磁阻式集成轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理與典型應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)速傳感器；磁阻；電磁干擾濾波器；kmi15 轉(zhuǎn)速屬于常規(guī)電測參數(shù)。測量轉(zhuǎn)速時經(jīng)常采用磁阻式傳感器或光電式傳感器進行非接觸性測量，傳統(tǒng)的磁阻式傳感器是由磁鋼、線圈等分立元件構(gòu)成的，亦可用耳塞機改裝而成。但這種傳感器存在一些缺點：第一，靈敏度低，傳感器與轉(zhuǎn)動齒輪的最大間隙（亦稱磁感應(yīng)距離）只有零點幾毫米；第二，在測量高速旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速時，因安裝不牢固或受機械振動，容易與齒輪發(fā)生碰撞，安全性較差；第三，這種傳感器所產(chǎn)生的是幅度很低且變化緩慢的模擬電壓信號，因此，需要經(jīng)過放大、整形后變成沿口陡直的數(shù)字頻率信號，才能送給數(shù)字轉(zhuǎn)速儀或數(shù)字頻率計測量轉(zhuǎn)速，而且外圍電路比較復(fù)雜；第四，它無法測量

KMI15系列集成轉(zhuǎn)速傳感器的原理與應(yīng)用

KMI15系列集成轉(zhuǎn)速傳感器的原理與應(yīng)用

• 由集成轉(zhuǎn)速傳感器KMI15/16構(gòu)成的轉(zhuǎn)速測量電路

  相關(guān)元件pdf下載：kmi15 kmi16 lm393 bzt03c36 在工業(yè)現(xiàn)場測量轉(zhuǎn)速或者測量汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，外界的干擾信號很強，必須采取相應(yīng)的措施。一種可應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場的轉(zhuǎn)速測量電路如圖所示。由r2、r3和c4構(gòu)成上限頻率為1khz的低通濾波器。比較器lm393單獨由udd供電。udd經(jīng)過r4、r5分壓后獲得參考電壓u1，加至lm393的反相輸入端，轉(zhuǎn)速信號u2則接同相輸入端。利用r8、r9和r6將比較器的滯后電壓設(shè)定為50mv。保護電路中的vd可防止將電源極性接反。vdz為鉗位二極管，起保護作用。c2為電源濾波電容，c3為消噪電容。