整經(jīng)機(jī)自控節(jié)能器

出處：zhuls 發(fā)布于：2008-09-14 00:00:00 | 2701 次閱讀

　　本例介紹的整經(jīng)機(jī)自控節(jié)能器，采用光控和磁控組合方式，能實(shí)現(xiàn)對(duì)整經(jīng)機(jī)的自動(dòng)起、?？刂?。
　　電路工作原理
　　該整經(jīng)機(jī)自控節(jié)能器電路由光控電路、磁控電路、+5V電源電路和電動(dòng)機(jī)主控制電路組成，如圖8-134所示。

　　光控電路由光敏電阻器RG、電阻器Rl、電子開關(guān)集成電路ICl、繼電器Kl、濾波電容器Cl、整流橋堆URl和電源變壓器Tl組成。
　　磁控電路由霍爾傳感器集成電路IC2、電阻器R2-R5、電子開關(guān)集成電路IC3、電容器C2-C4、二極管VDl、VD2、晶體管V和繼電器K2組成。
　　+5V電源電路由電源變壓器T2、整流橋堆UR2、濾波電容器C5和三端穩(wěn)壓集成電路IC4組成。
　　電動(dòng)機(jī)主控制電路由刀開關(guān)Q、起動(dòng)按鈕Sl、停止按鈕S2、熔斷器FU、交流接觸器KM和熱繼電器KR組成。
　　手動(dòng)控制時(shí)，接通刀開關(guān)Q，按一下起動(dòng)按鈕Sl，KM通電吸合并自鎖，電動(dòng)機(jī)M通電運(yùn)轉(zhuǎn)。按一下停止按鈕S2，KM斷電釋放，M停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　自動(dòng)控制時(shí)，當(dāng)擋車工把腳剛剛踩在腳踏板上時(shí)，照射在RG上的光線被腳擋住，RG由低阻狀態(tài)變?yōu)楦咦锠顟B(tài)，其兩端的電壓降增大，使ICl內(nèi)部的電子開關(guān)接通，Kl通電吸合，其常開觸頭接通KM線圈的工作電壓，KM通電吸合并自鎖，M通電運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　在KM通電吸合的同時(shí)，T2的二次繞組產(chǎn)生6V交流電壓，此電壓經(jīng)UR2整流、C5濾波及IC4穩(wěn)壓后，為IC2和1C3等提供+5V工作電源。在+5V電源剛接通時(shí)，由于4兩端電壓不能突變，IC3的5腳為低電位，其內(nèi)部的電子開關(guān)處于截止?fàn)顟B(tài)，K2不吸合。隨著擋車工踩動(dòng)腳踏板起動(dòng)整經(jīng)機(jī)，使整經(jīng)機(jī)由慢到正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與整經(jīng)機(jī)同步旋轉(zhuǎn)的磁鐵使霍爾傳感器集成電路IC2工作，IC2產(chǎn)生的脈沖電壓經(jīng)C2、VDl、VD2和C3倍壓整流后，在R3兩端產(chǎn)生直流電壓，使V導(dǎo)通，C4通過V的導(dǎo)通內(nèi)阻對(duì)地放電 (C4的充電電壓還未達(dá)到IC3的5腳的開啟電壓時(shí)，C4就被V短路)，使IC3仍處于截止?fàn)顟B(tài)，K2處于釋放狀態(tài)。
　　當(dāng)整經(jīng)機(jī)因故停車時(shí)，霍爾傳感器集成電路lC2失去旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用而停止工作，使V截止，C4又通過R5充電。當(dāng)C4兩端電壓達(dá)到lC3的開啟電壓時(shí)，IC3內(nèi)部的電子開關(guān)導(dǎo)通，使K2通電吸合，其常罰觸頭斷開，KM斷電釋放，電動(dòng)機(jī)M停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而起到節(jié)能作用。
　　當(dāng)電動(dòng)機(jī)M出現(xiàn)過載或短路故障時(shí)，熱繼電器KR的常閉觸頭斷開，使KM釋放，M停轉(zhuǎn)，起到了過流保護(hù)作用。
　　元器件選擇
　　Rl-R5均選用1/4W金屬膜電阻器。
　　RG選用MG45系列的光敏電阻器。
　　Cl-C5均選用耐壓值為16V的鋁電解電容器。
　　VD1和VD2選用1N4148型硅開關(guān)二極管或1N4001型硅整流二極管。
　　URl和UR2均選用lA、5OV的整流橋堆。
　　V選用S9013或3DG6、S8050型硅NPN晶體管。
　　ICl和IC3均選用TWH8778型電子開關(guān)集成電路;IC2選用三端霍爾傳感器集成電路，例如CS6837等型號(hào);IC4選用LM7805型三端集成穩(wěn)壓器。
　　Tl選用3W、二次電壓為6V(220V/6V)的電源變壓器;T2選用5-8w、二次電壓為6V(380V/6V)的電源變壓器。
　　Kl和K2均選用4098型6V直流繼電器。
　　Sl、S2、KM、KR和FU可使用原整經(jīng)機(jī)配件或根據(jù)M的功率合理選用。

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