在電氣系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行中,電機(jī)跳閘是一個(gè)常見且令人困擾的問題。近,小編關(guān)注到一個(gè)頗具代表性的提問:一臺(tái)功率為 7.5KW 的電動(dòng)機(jī),與控制端距離達(dá) 100 米,當(dāng)將電流設(shè)定為 31A 時(shí),電機(jī)總是出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象,這究竟是什么原因?qū)е碌哪兀?/p>
接下來,我們將從電壓、電流和機(jī)械這三個(gè)關(guān)鍵方面進(jìn)行深入分析。
從電壓方面來看,在我國(guó)的低壓配電網(wǎng)體系中,有著明確的規(guī)定:變壓器到用戶末端的直線距離通常為 300 米。就本題而言,電動(dòng)機(jī)與控制箱之間的距離是 100 米,但控制箱到變壓器的距離未知。由此大膽推測(cè),考慮到線路可能存在的曲折情況,實(shí)際距離很可能超過 300 米。這就意味著,電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)所承受的電壓極有可能遠(yuǎn)低于其額定的 380V。在電工領(lǐng)域,有一句廣為流傳的經(jīng)驗(yàn)之談:“電壓低燒電機(jī),電壓高燒燈泡”。所以,建議提問者使用的電壓測(cè)量設(shè)備,對(duì)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的實(shí)際電壓進(jìn)行測(cè)量,以此來判斷電壓是否是導(dǎo)致跳閘的原因。
再看電流方面,按照電氣原理,7.5KW 電動(dòng)機(jī)的額定電流一般在 15A 左右。然而,現(xiàn)在即便將具有電流保護(hù)功能的電器的電流值調(diào)整到 31A,電機(jī)依然跳閘,這就存在以下幾種可能性。其一,保護(hù)電器本身可能出現(xiàn)故障,從而引發(fā)誤動(dòng)作。這種情況下,可以嘗試更換一個(gè)新的保護(hù)元器件,觀察跳閘情況是否改善。其二,電動(dòng)機(jī)的繞組可能存在匝間短路的問題。為了驗(yàn)證這一點(diǎn),可以在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),使用鉗形表準(zhǔn)確測(cè)量其電流值,看是否存在異常。其三,由于控制箱與電動(dòng)機(jī)之間有 100 米的遠(yuǎn)距離,電機(jī)到配電箱的電線也可能是問題的根源。在如此長(zhǎng)的距離下,無論是采用穿管布線還是橋架布線的方式,都有可能有小動(dòng)物進(jìn)入,破壞電線。此外,如果電線本身質(zhì)量不佳,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用,電線的絕緣層會(huì)逐漸老化,進(jìn)而導(dǎo)致漏電等問題,終觸發(fā)保護(hù)動(dòng)作。對(duì)于電工來說,處理保護(hù)動(dòng)作是一項(xiàng)常見的工作,只要思路清晰,按照一定的邏輯逐步排查,通常都能找到問題的根源。
除了上述電氣方面的原因,機(jī)械方面的問題也可能導(dǎo)致電機(jī)電流過大,從而引發(fā)跳閘。例如,電機(jī)所驅(qū)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)卡頓、卡死等情況,會(huì)使電機(jī)的負(fù)載急劇增加,電流也隨之增大。
下面我們?cè)賮砣媪私庖幌码娐诽l的常見原因:
- 過載跳閘:無論是空氣開關(guān)還是漏電保護(hù)開關(guān),都具備過載保護(hù)功能。一旦電路中的電流超過了開關(guān)的額定承載能力,這些開關(guān)就會(huì)自動(dòng)跳閘,以保護(hù)電路安全。
- 短路跳閘:短路可以看作是過載的一種極端情況,此時(shí)電流沒有經(jīng)過任何負(fù)載,而是直接通過零線與火線形成回路。在家庭電路中,一旦出現(xiàn)短路現(xiàn)象,空氣開關(guān)或漏電保護(hù)開關(guān)會(huì)迅速跳閘,以防止火災(zāi)等嚴(yán)重事故的發(fā)生。
- 漏電跳閘:漏電跳閘是比較容易被察覺的一種情況。當(dāng)電路中出現(xiàn)漏電故障時(shí),漏電保護(hù)開關(guān)會(huì)立即跳閘,同時(shí)漏電保護(hù)器上的復(fù)位按鈕會(huì)彈出。而在過載跳閘和短路跳閘的情況下,復(fù)位按鈕不會(huì)彈出。
- 過欠壓跳閘:與漏電跳閘類似,過欠壓跳閘也比較容易識(shí)別。普通的過欠壓保護(hù)器附件,當(dāng)電路中出現(xiàn)過壓或欠壓?jiǎn)栴}時(shí),復(fù)位按鈕會(huì)彈出(短路或過載時(shí)不會(huì)彈出)。只有當(dāng)電壓恢復(fù)到正常范圍后,重新按下按鈕,開關(guān)才能再次合閘。