IGBT，全稱為 Insulated Gate Bipolar Transistor（絕緣柵雙極型晶體管），它是一種由 MOSFET 和雙極型晶體管復(fù)合而成的功率半導(dǎo)體器件。其輸入極采用 MOSFET 結(jié)構(gòu)，輸出極為 PNP 晶體管，這種獨(dú)特的設(shè)計使其融合了兩者的優(yōu)點(diǎn)。一方面，它保持了 MOSFET 驅(qū)動功率小、開關(guān)速度快的特性，能夠在短時間內(nèi)完成開關(guān)動作，減少能量損耗；另一方面，又具備雙極型器件飽和壓降低、容量大的優(yōu)勢，可承受較大的電流和電壓。IGBT 的頻率特性介于 MOSFET 與功率晶體管之間，能夠在幾 kHz 的頻率范圍內(nèi)正常工作，這使得它在新能源汽車等眾多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

　　在新能源汽車中，IGBT 的正常運(yùn)行至關(guān)重要，因此對其進(jìn)行故障檢測是保障車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下為您詳細(xì)介紹 IGBT 的檢測方法。
　　不解體檢測 IGBT 好壞
　　這種檢測方法是根據(jù) IGBT 晶體管的特性來進(jìn)行的。首先，將數(shù)字萬用表調(diào)整到二極管檔位，接著把電機(jī)輸出端三根高壓線拆開，同時拆開高壓電輸入正極，然后開始進(jìn)行測量。
　　具體操作時，將紅表筆檢測電機(jī)端，負(fù)表筆檢測高壓輸入端正極，此時萬用表會顯示管壓降，一般正常的管壓降為 300 毫伏左右。通過檢測 U、V、W 三個端子來判斷 IGBT 的狀態(tài)，U 對應(yīng) VT1，V 對應(yīng) VT3，W 對應(yīng) VT5。如果萬用表顯示數(shù)值為 0，這表明 IGBT 出現(xiàn)短路故障；若顯示數(shù)值為 1（即無窮大），則表明 IGBT 存在斷路故障。
　　以此類推，檢測另外三個 IGBT 時，將紅表筆搭載在高壓輸入正極，黑表筆依次檢測電機(jī)輸入端。參考標(biāo)準(zhǔn)值為正常管壓降在 300 - 600 毫伏左右。不過，這種不解體檢測方法只適用于電機(jī)控制器內(nèi)部沒有升壓裝置的情況。如果車輛有升壓裝置，則無法進(jìn)行不分解診斷，需要分解后方可判斷 IGBT 的好壞。
　　解體檢測
　　首先，要斷開整車的快斷器，并打開驅(qū)動器的上蓋板，然后按照相關(guān)要求進(jìn)行測量。在正常情況下，六個橋臂 IGBT 的反并聯(lián)二極管的電壓值應(yīng)該是一致的，這個范圍通常在 3 - 4V 之間。如果測量值之間的誤差超過了 0.5V，那么就可能表明 IGBT 已經(jīng)損壞。
　　以下為您提供一份 TM 的 IGBT 測量表，供您在萬用表二極管檔位下進(jìn)行參考。IGBT 的端子位置詳見下圖（此處應(yīng)插入原文中關(guān)于 IGBT 端子位置的圖片）。在測量 IGBT 時，需要仔細(xì)核對端子位置，確保測量的準(zhǔn)確性。例如，以橋臂為例，探討 U 相反并聯(lián)二極管的測試方法時，要嚴(yán)格按照正確的端子位置進(jìn)行操作。