MPXY8020型傳感器輪胎壓力檢測系統(tǒng)中應用

摘要：描述mpxy8020的結(jié)構(gòu)、主要參數(shù)及特性，簡單介紹mpxy8020在汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)中的應用方法并給出應用實例。 關鍵詞：mpxy8020；輪胎壓力檢測系統(tǒng)；汽車電子 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們越來越關注汽車的安全性能。目前abs、安全氣囊已經(jīng)廣泛的安裝在各種檔次的汽車上。與此同時，輪胎的安全也引起了人們的關注。各大汽車廠商也都相斷推出了輪胎壓力檢測系統(tǒng)。 輪胎壓力檢測系統(tǒng)是靠安裝在汽車輪胎內(nèi)的傳感器，采集輪胎內(nèi)的溫度和壓力數(shù)據(jù)，并且要求傳感器的功耗小。摩托羅位公司推出的mpxy8020型電路就是這一類傳感器的代表。 1 mpxy8020簡介 mpxy8020型傳感器采用ssop封裝，引腳排列如圖1所示，各個引腳的功能如下： rst：復位端；vdd：電源；vss：接地；s0、s1：模塊選擇端；out：數(shù)據(jù)比較輸出端；data：串行數(shù)據(jù)輸入端；clk：同步時鐘信號。 mpxy8020主要用于檢測車胎內(nèi)的溫度和壓力等，它具有4種工作模式：待機/復位、壓力測量、溫度測量和數(shù)據(jù)輸出。改變s0端、sq端可設置不同的工作模式。 2 應用實例

TPMS技術發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

的數(shù)字信號處理asic單元，模塊具有掩膜可編程性，即可以利用客戶專用軟件進行配置。它是由mems傳感器和asic電路二塊芯片，用集成電路工藝做在一個封裝里的。在封裝的上方留有一個壓力/溫度導入孔，將壓力直接導入在壓力傳感器的應力薄膜上，周邊固定的圓形應力薄膜內(nèi)壁由半導體應變片組成惠斯頓測量電橋；同時這個孔還將環(huán)境溫度直接導入半導體溫度傳感器上。為了便于tpms接收器的識別，每個壓力傳感器都具有16-32位獨特的id碼。適用于tpms的智能傳感器主要有硅集成電容式壓力傳感器，如freescale的mpxy8020、mpxy8040；和硅壓阻式壓力傳感器，如ge novasensor的npx1、npx2，infineon sensonor的sp12、sp12t、sp30。硅壓阻式壓力傳感器是采用高精密半導體電阻應變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測量電路的，具有較高的測量精度、較低的功耗。npx和sp12系列的智能傳感器都包含了加速度計，加速度傳感器利用其質(zhì)量塊對運動的敏感性，實現(xiàn)汽車移動即時開機，進入系統(tǒng)自檢、自動喚醒，汽車高速行駛時按運動速度自動智能確定檢測時間周期，用軟件設定安全期、敏感期和危險期，以逐

TPMS設計方案的思考

還增加了加速度傳感器、電壓檢測、內(nèi)部時鐘、看門狗，和帶12 bit adc、4kb flash、2kb rom、128 b ram、128 b eeprom及其它功能的asic數(shù)字信號處理單元。這些功能單元使得tpms傳感器不僅能實時檢測汽車開動中的輪胎壓力和胎內(nèi)溫度的變化，而且還能實現(xiàn)汽車移動即時開機、自動喚醒、省電等功能。電源管理器確保了系統(tǒng)的低功耗，通常一節(jié)鋰電池可以使用3~5年。tpms的壓力傳感器都是用基于mems技術來設計、生產(chǎn)的，主要有硅集成電容式壓力傳感器(如freescale的mpxy8020、mpxy8040)和硅壓阻式壓力傳感器(如ge novasensor的npx1、npxc01746，infineon sensonor的sp12、sp12t、sp30)。硅壓阻式壓力傳感器也是一個soc模塊，一般采用高精密半導體電阻應變片組成惠斯頓電橋作為力/電變換測量電路，其內(nèi)部典型架構(gòu)包括整合了采用硅顯微機械加工的壓力傳感器、溫度傳感器、加速度計、電池電壓檢測、內(nèi)部時鐘和一個包含adc、取樣/保持、spi口、校準、數(shù)據(jù)管理以及id碼的數(shù)字信號處理單元，模塊可以利用客戶專用軟件進行配置，其測

MPXY8020型傳感器輪胎壓力檢測系統(tǒng)中應用

　　摘要：描述MPXY8020的結(jié)構(gòu)、主要參數(shù)及特性，簡單介紹MPXY8020在汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)中的應用方法并給出應用實例。

　　關鍵詞：MPXY8020；輪胎壓力檢測系統(tǒng)；汽車電子...

耐壓監(jiān)控傳感器MPXY8020A

耐壓監(jiān)控傳感器MPXY8020A

基于MPXY8020傳感器的TPMS系統(tǒng)設計分析

興起和人們對汽車安全的信息化、智能化的不斷追求，汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(tpms)成為繼安全氣囊和abs之后的又一新興汽車安全產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。 目前出現(xiàn)的tpms主要分為間接式和直接式。間接式tpms使用abs輪胎速度傳感器來測量每一個輪胎的轉(zhuǎn)速，從而判斷輪胎壓力，該系統(tǒng)雖然具有不用電池、耐用性強等優(yōu)點，但準確性、可靠性差。直接式tpms系統(tǒng)主要用于汽車行駛時，能夠適時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣造成低胎壓和高溫高胎壓導致爆胎進行預警，確保行車安全，因此逐漸成為市場主流。本文主要介紹基于mpxy8020傳感器的直接式tpms系統(tǒng)設計，并對直接式tpms的設計難點進行分析。 tpms系統(tǒng)框圖及系統(tǒng)工作原理 tpms系統(tǒng)由數(shù)個發(fā)射模塊和一個接收模塊組成。圖1為發(fā)射模塊框圖，該發(fā)射模塊安裝在輪胎內(nèi)，通過壓力溫度傳感器可以測量該輪胎內(nèi)氣體的壓力和溫度，發(fā)射端中央處理器負責數(shù)據(jù)處理，并將發(fā)射機id號、壓力、溫度等信息組幀后經(jīng)曼徹斯特編碼送到rf發(fā)射電路，最后由rf電路將數(shù)據(jù)fsk/ask調(diào)制后通過發(fā)射天線發(fā)射出去。整個發(fā)射模塊由一只電池供電。 圖1 發(fā)射模塊 圖2為接收模塊框圖，

何為汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)傳感器？

個封裝里的。智能傳感器是一個mcm模塊，它將壓力/溫度、加速度和mcu集成在一起；為了便于tpms接收器的識別，每個壓力傳感器都具有16-32位獨特的id碼。 tpms的mems傳感器 tpms使用的傳感器十分細小輕巧、功能要求高，因此只能用mems技術來設計、制造。目前tpms使用的mems傳感器主要有二大類，即硅壓阻式傳感器，如genovasensor的npx1、npx2，infineonsensonor的sp12、sp30、sp35；和硅集成電容式傳感器，如freescale的mpxy8020、mpxy8040、mpxy8300系列。npx和sp30、sp35、mpxy8300系列的智能傳感器都包含了壓力傳感器和加速度計，壓力傳感器主要用來測量輪胎的壓力變化，加速度傳感器利用其質(zhì)量塊對運動的敏感性，實現(xiàn)汽車移動實時開機，進入系統(tǒng)自檢、自動喚醒，汽車高速行駛時按運動速度自動智能確定檢測時間周期，用軟件設定安全期、敏感期和危險期，以逐漸縮短巡回檢測周期和提高預警能力、節(jié)省電能等功能。