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基于藍牙和ZigBee技術(shù)的可穿戴網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
主要包括zigbee節(jié)點和網(wǎng)關(guān)的硬件平臺。下面介紹這兩種平臺的硬件實現(xiàn)。2.1 zigboa節(jié)點的硬件實現(xiàn) zigbee節(jié)點作為一種傳感器，其主要功能是采集用戶感興趣的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到藍牙／zigbee網(wǎng)關(guān)，通過gprs、cdma或wi—fi等發(fā)送到遠程控制中心或數(shù)據(jù)庫。zigbee節(jié)點硬件框圖如圖3所示。它主要由電源模塊、微控制器(mcu)、存儲器、zigbee收發(fā)器和傳感器等組成。系統(tǒng)中的mcu采用freescale公司hc(s)08系列的8位mc9sosgb60。mc9s08gb60具有豐富的片上存儲功能，有64kb(其中flash占60kb，ram占4kb)的存儲空間。在40mhz的工作頻率下，其功率消耗不到lmw。而且該微控制器具有多種省電模式以供選擇。除了具有豐富的片上存儲功能和多種省電模式以外，mc9s08gb60微控制器還具有8個lobit的a／d轉(zhuǎn)換器、多個i／o數(shù)據(jù)線、2個串行通信接口(sci)、四線串行外圍接口(spi)。這些特點使它易于進行軟件編程，其接口還可用作與傳感器的接口。整個zigbee節(jié)點的通信模塊由zigbee收發(fā)器來實現(xiàn)。zigbee
單片機在汽車電控空氣懸架系統(tǒng)中的應(yīng)用
高度，若高度差超過了一定的公差范圍，電磁閥就會被激發(fā)，通過充放氣將實際高度調(diào)整到指標(biāo)高度。減震器阻尼力共三檔，根據(jù)車身上升速度、加速度控制減震器，執(zhí)行相應(yīng)的阻尼力，從而滿足汽車行駛平順性和乘坐舒適型的要求。電控空氣懸架組成結(jié)構(gòu)如圖1。 2 ecas系統(tǒng)各功能模塊的設(shè)計 ecas主要由6大功能模塊組成，分別是中央處理單元，信號輸入模塊（即傳感器信號），信號輸出模塊（即控制量的輸出），操作界面模塊，電源模塊，其他模塊（外接存儲器，rs485通信，系統(tǒng)的升級擴展端口）。 2.1 mc9s08gb60 單片機是ecu的核心部件，它要經(jīng)常處理大量的輸入和輸出信號，而且要實現(xiàn)高精度和實時控制。本設(shè)計采用了美國飛思卡爾公司的加強型8位車用微控制器——mc9s08gb60單片機。該單片機內(nèi)有64kflash和4k的e2prom，高度集成了四個串行通信端口（sci1,sci2,spi,i2c），最多達8個定時器（pwm），8通道的10位a/d轉(zhuǎn)換模塊。 2.2 信號傳感輸入模塊該模塊主要由3個高度傳感器和1個速度傳感器構(gòu)成。車身高度傳感器等效電感串聯(lián)電阻。等效電感0°轉(zhuǎn)角時對應(yīng)約2
淺談藍牙和ZigBee技術(shù)的可穿戴網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
2 基于藍牙和zigbee的可穿戴網(wǎng)絡(luò)的硬件實現(xiàn) 在可穿戴網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，主要包含zigbee節(jié)點和網(wǎng)關(guān)的硬件平臺。下面先容這兩種平臺的硬件實現(xiàn)。 2.1 zigboa節(jié)點的硬件實現(xiàn) zigbee節(jié)點作為一種傳感器，其主要功效是采集用戶感興致的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到藍牙／zigbee網(wǎng)關(guān)，通過gprs、cdma或wi—fi等發(fā)送到遠程把持中心或數(shù)據(jù)庫。zigbee節(jié)點硬件框圖如圖3所示。系統(tǒng)中的mcu采用freescale公司hc（s）08系列的8位mc9sosgb60。mc9s08gb60具有豐碩的片上存儲功能，有64kb（其中flash占60kb，ram占4kb）的存儲空間。在40mhz的工作頻率下，其功率耗費不到lmw。而且該微把持用具有多種省電模式以供選擇。除了具有豐盛的片上存儲功能和多種省電模式以外，mc9s08gb60微節(jié)制器還具有8個lobit的a／d轉(zhuǎn)換器、多個i／o數(shù)據(jù)線、2個串行通信接口（sci）、四線串行外圍接口（spi）。全部zigbee節(jié)點的通訊模塊由zigbee收發(fā)器來實現(xiàn)。zigbee收發(fā)器選用freescale公司的mcl3192。該收發(fā)器工作
Freescale同步串行傳輸SPI優(yōu)化設(shè)計
器的操作，實際是由兩部分構(gòu)成：第一步，將數(shù)據(jù)讀入a寄存器；第二步，將a寄存器中的值存入spid數(shù)據(jù)寄存器中。在freescale的單片機指令集中，將數(shù)據(jù)存入a寄存器消耗4個總線周期；incx需要一個總線周期；判斷數(shù)據(jù)是否為空的cpx指令需要3個時鐘周期；決定是否退出循環(huán)beq需要3個總線周期。將這4個操作轉(zhuǎn)移到等待的時間內(nèi)，那么等待數(shù)據(jù)從移位寄存器移出的時間被合理地利用，從而使得傳輸速度達到最高。 4 優(yōu)化后的spi操作與常規(guī)spi操作比較利用agilent 54622d對主設(shè)備為mc9s08gb60，從設(shè)備為mcl3192的spi傳輸采樣。其中，mc9s08gb60總線速度為4 mbps，spi傳輸率為1 mbps；圖3中示波器每格是2μs，而圖4中每格為5μs。一次spi數(shù)據(jù)傳輸3字節(jié)，比較兩圖，可以很清楚地看到：采用傳統(tǒng)方式的spi操作，在每個字節(jié)數(shù)據(jù)之間的停留時間甚至超過自身傳輸時間；而改進后的spi傳輸，每個字節(jié)之間幾乎不存在等待時間。結(jié)語這種改進，從本質(zhì)上來說，是根據(jù)spi系統(tǒng)自身的特性，調(diào)整、優(yōu)化軟件操作結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)在不改變硬件的條件下，提高工作效率。來源:
如何延長基于微控制器設(shè)計的電池壽命
增加 mcu幾何形狀趨小型化，以減小芯片面積，這會導(dǎo)致晶體管無法承受3v或3v以上電壓的直接作用。因此，就要在內(nèi)部邏輯中使用電壓調(diào)整器來降低電壓。遺憾的是，這些電壓調(diào)整器會加大mcu的電流消耗。但是，由于功率大小等于電壓乘以電流，因此一個帶有調(diào)整器的1.8v至3v的系統(tǒng)功耗仍比一個不帶調(diào)整器的5v的系統(tǒng)功耗要低。 mcu很強地依賴于電源管理模式，在降低整體的工作電流的同時仍能支持調(diào)節(jié)電源和加快時鐘速度。新型mcu能夠提供許多低功耗模式來滿足這些要求，同時保持系統(tǒng)靈活性。飛思卡爾公司的mc9s08gb60 mcu有四種低功耗模式：深度停止?fàn)顟B(tài)(stop1)、中度停止?fàn)顟B(tài)(stop2)、輕度停止?fàn)顟B(tài)(stop3)和等待模式。在等待模式下，通過關(guān)閉cpu時鐘來降低功耗，但是系統(tǒng)時鐘由其它mcu外設(shè)來支持工作，如：模-數(shù)(a-d)轉(zhuǎn)換器、計時器或串行通信模塊。該模式在外設(shè)需要工作的情況下用于降低功耗是相當(dāng)有效的，但是cpu在外設(shè)完成任務(wù)之前不能工作。在我們的例子中，等待模式在串行外設(shè)接口(spi)用于與射頻(rf)收發(fā)器通信情況下使用。要想更進一步降低功耗，可使用三種停止模式。sto

MC9S08GB60CFU的技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號:MC9S08GB60CFU
工作電壓(V):1.8~3.6
Flash(字節(jié)):60K
RAM(字節(jié)):4K
EEPROM(字節(jié)):－
定時器:8×16bit IC,OC,或PWM
I/O:56
串行通訊:I2C,2SCI,SPI
A/D:8×10bit
PWM:8×16bit
COP:Y
最大總線頻率(MHz):...

有用MOTOROLA的CodeWarrior IDE嗎
有用motorola的codewarrior ide嗎公司剛買了一臺moto的開發(fā)工具,用于開發(fā)mc9s08gb60但是我發(fā)現(xiàn),隨機附帶的集成開發(fā)環(huán)境是個限制版的code不能超過1k不知那位大蝦用過,那邊可以下到.codewarrior ide非限制版的.比較急
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mc9s08gb60供應(yīng)商優(yōu)質(zhì)現(xiàn)貨

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