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早期的倒車防撞儀可以測試車后一定距離范圍的障礙物從而發(fā)出警報(bào),后來發(fā)展到根據(jù)距離分段報(bào)警。隨著人們對汽車駕駛輔助系統(tǒng)易用性要求的提高,對汽車倒車?yán)走_(dá)的要求也越來越高。本文設(shè)計(jì)的基于單片機(jī)at89c51的倒車?yán)走_(dá),采用美國dal-las半導(dǎo)體公司生產(chǎn)的ds18b20單總線型數(shù)字溫度傳感器進(jìn)行溫度補(bǔ)償提高了測距精度,采用oc-mj12232c_3液晶顯示模塊對車距進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示和isd4004語音芯片實(shí)現(xiàn)了倒車?yán)走_(dá)語音報(bào)警的功能,并可以根據(jù)距離的不同做出不同的語音提示。由于采用了超聲波專用集成電路芯片lm1812,有效地提高了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。 1 超聲波測距原理 超聲傳感器是一種將其他形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)樗桀l率的超聲能或是把超聲能轉(zhuǎn)變?yōu)橥l率的其他形式的能的器件。超聲波測距原理是利用單片機(jī)在超聲波傳感器發(fā)射超聲波的同時(shí)單片機(jī)的t0計(jì)數(shù)器開始計(jì)數(shù),當(dāng)檢測到回波信號后單片機(jī)的t0計(jì)數(shù)器停止計(jì)數(shù)。測得的時(shí)間和聲速相乘就可以得到超聲波往返過程中走過的路程,所以所測距離s為聲波傳輸距離的一半: s=ct/2 式中:s為超聲波發(fā)射點(diǎn)與被測障礙物之間的距離;c為聲波在介質(zhì)中的傳輸速率;t為超
7a測量空氣溫度再送主控器中的a/d轉(zhuǎn)換器進(jìn)行溫度補(bǔ)償,即可消除該項(xiàng)誤差。 改善接收器lc帶通濾波器效果,可以增加信號保真度和系統(tǒng)精度。反射信號的額外增益級對增加探測范圍和提高精度也有幫助。 結(jié)束語 上述類型的汽車倒車障礙檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案是微控制器和超聲波傳感器相結(jié)合的應(yīng)用技術(shù),是提高駕駛安全與體驗(yàn)的一個(gè)解決方案。由于系統(tǒng)可以識別駕駛盲區(qū)內(nèi)的障礙物,司機(jī)駕駛起來會(huì)更加得心應(yīng)手。 通過方案比較,該基于微控制器技術(shù)倒車障礙物撿測系統(tǒng)比單純用硬件電路系統(tǒng)(例內(nèi)置有發(fā)送接收電路的lm1812芯片及外圍電路組成的撿測系統(tǒng))要方便靈活得多,因?yàn)榭捎贸浞职l(fā)揮軟件技術(shù)的優(yōu)勢,既可根據(jù)運(yùn)行與泊車環(huán)境需要增加功能又替代很多硬件電路,使倒車障礙物撿測系統(tǒng)更可靠準(zhǔn)確. 參考文獻(xiàn): [1]. microchip datasheet http://www.udpf.com.cn/datasheet/microchip_1097736.html.[2]. rs-232 datasheet http://www.udpf.com.cn/datasheet/rs-232_584855.html.[3]
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LM1812是一種性能優(yōu)良,且既能發(fā)送又能接收超聲波的通用型超聲踴集成器件。...
相關(guān)元件pdf下載:lm1812 lm1812是一種性能優(yōu)良,且既能發(fā)送又能接收超聲波的通用型超聲踴集成器件。芯片內(nèi)部包括:脈沖調(diào)制c類振蕩器、高增益接收器、脈沖凋制檢測器及噪音抑制器。它除了可用于遙控器、報(bào)警器、自動(dòng)門控制及通信方面外,還可用于工業(yè)上的料位或液位的測量與控制、測距及測厚等方面,應(yīng)用雨具廣泛。lm1812外形引腳圖lm1812內(nèi)部原理框圖特點(diǎn)lml812具有如下特點(diǎn):a. 可以使用一個(gè)發(fā)送/接收換能器工作,也可使用兩個(gè)換能器分別發(fā)送和接收超聲波。b. 器件具有互換性。c. 在電路中使用時(shí)不用外接晶體管驅(qū)動(dòng)。d. 使用時(shí)不用外接散熱器。e.器件內(nèi)部具有保護(hù)電路。f.檢測器輸出可驅(qū)動(dòng)1a的峰值電流。g.在水中測距超過30m,在空氣中測距超過6m。h.發(fā)送功率可達(dá)12w(峰值)。下表為lml812超聲波專用電路的極限工作參數(shù)。極限工作參數(shù) lm1812超聲波專用器件工作原理圖lm1812構(gòu)成汽車超聲波倒車防撞報(bào)警器電路采用lml812并由時(shí)基電路ii來控制lm1812的發(fā)送與接收(lml812即發(fā)送又接收)??刂凭嚯x可用5kω的電位器來調(diào)節(jié),一般可控制2-
采用三洋公司開發(fā)的專用倒車防撞集成電路lm1812組裝成超聲波車輛防撞告警器。電路由40k赫茲的超聲波振蕩器、超聲波接收、控制和報(bào)警電路組成。高阻抗的超聲波發(fā)射頭ma40eis和40k赫茲的輸出諧振回路并接。接收傳感頭采用與發(fā)射頭ma40eis相配套的ma40eir,其接收、放大用的諧振回路與發(fā)射回路一樣,諧振在40k赫茲,由ic2(ne555)組成的報(bào)警聲光電路發(fā)出的是斷續(xù)的報(bào)警聲,同時(shí)發(fā)光二極管led發(fā)出可見的閃爍光。該報(bào)警器的超聲波發(fā)射頭和接收頭并排安裝在汽車的尾部,電路部分安裝在駕駛室內(nèi),使用大約5米的帶屏蔽的電纜連接。該超聲波倒車防撞距離為3米左右,報(bào)警靈敏度可由rp2進(jìn)行調(diào)節(jié)。 來源:朦煙
汽車防撞報(bào)警器電路 如圖為汽車防撞報(bào)警器電路。該電路由專用的倒車防撞集成電路lm1812組成超聲波車輛防撞報(bào)警器。電路由40khz的超聲波振蕩器,超聲波接收、控制和報(bào)警電路組成。高阻抗的超聲波發(fā)射頭ma40eis和40khz的輸出諧振回路并接。接收傳感頭采用與發(fā)射頭ma40eis相配套的ma40eir,其接收、放大用的諧振回路與發(fā)射回路一樣,諧振為40khz。ic2(ne555)組成的報(bào)警聲光電路發(fā)出的是斷斷續(xù)續(xù)的報(bào)警聲,同時(shí)發(fā)光二極管led發(fā)出可見閃爍光。該報(bào)警器的超聲波發(fā)射頭和接收頭并排安裝在汽車的尾部,電路部分安裝在駕駛室內(nèi),使用大約5米的帶屏蔽電纜連接,以防止外界的干擾。該超聲波倒車防撞距離為3米左右,報(bào)警靈敏度可由rp2調(diào)節(jié)。 來源:yisulan
圖:超聲波芯片lm1812應(yīng)用電路 來源:與你同行
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求教?。?!有誰使用過lm1812超聲波集成電路?可以給我點(diǎn)資料么?多謝~