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當(dāng)前位置:維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)>IC>j527 更新時(shí)間:2025-08-29 00:39:16

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j527中文資料

  • 一汽大眾速騰1.8T轎車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火30min以上再啟動(dòng)時(shí)無反應(yīng)的故障現(xiàn)象診斷與排除

    電池正負(fù)極,發(fā)現(xiàn)負(fù)極接線柱上的搭鐵線緊固螺栓松動(dòng)。重新緊固并清理負(fù)極接線在左前減震器處的搭鐵點(diǎn),使用故障診斷儀vas5051檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,無故障碼存儲(chǔ)。 下午故障再現(xiàn),檢查中發(fā)現(xiàn),當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)儀表上的各系統(tǒng)警告燈不顯示。如果反復(fù)開關(guān)點(diǎn)火開關(guān),儀表的顯示有時(shí)就會(huì)變?yōu)檎#藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就能啟動(dòng)。為此,懷疑故障是由點(diǎn)火開關(guān)控制的15號(hào)電源輸出和50號(hào)電源輸出同時(shí)失效導(dǎo)致的。 從點(diǎn)火開關(guān)局部電路圖(如圖所示)可知,點(diǎn)火開關(guān)d輸出15號(hào)電源和50號(hào)電源的請(qǐng)求信號(hào)到轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元j527的t12j/12腳和t12j/7腳,再由j527通過t20d/17腳和t20d/18腳將相應(yīng)信號(hào)送至車載電網(wǎng)控制單元j519上的6/11腳和g/1腳、最后由j519上的15號(hào)繼電器和50號(hào)繼電器分別控制全車的15號(hào)電源的輸出和50號(hào)電源的輸出。如果15號(hào)電源和50電源輸出同時(shí)失效,其故障原因是:①j527內(nèi)部故障,不能通過t12j/8腳給點(diǎn)火開關(guān)提供30號(hào)電源;②1521的t12j/8腳至點(diǎn)火開關(guān)的線路有故障;③點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部的30號(hào)電源供電線有故障;④j527內(nèi)部故障,不能將點(diǎn)火開關(guān)的15號(hào)電源

  • 上海大眾途安(TOURAN)汽車?yán)炔豁懝收犀F(xiàn)象診斷與排除

    ran)汽車,按喇叭按鈕,喇叭不響;按多功能轉(zhuǎn)向盤右側(cè)“十”、“-”音量按鈕及三角形調(diào)臺(tái)鍵時(shí),音響音量不變化,無法切換電臺(tái)頻道。 故障診斷與排除:先更換喇叭,故障依舊。用萬用表測(cè)量喇叭的電源端子,沒電。而且該車沒有常規(guī)的喇叭熔斷絲。連接vas5051診斷儀,進(jìn)人地址16(轉(zhuǎn)向柱電子裝置),進(jìn)入02進(jìn)行故障查詢,故障代碼為01426,其含義是“轉(zhuǎn)向盤中心控制裝置e221無信號(hào)/通信”。試驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤上其他觸摸按鍵,也沒有反應(yīng),說明轉(zhuǎn)向盤中心控制裝置e221無電信號(hào)輸出,與轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元j527失去了通信聯(lián)系。 該車轉(zhuǎn)向盤中心控制裝置e221與轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元j521是一個(gè)lin-bus(局部區(qū)域網(wǎng))單根數(shù)據(jù)總線系統(tǒng),子控制單元是多功能轉(zhuǎn)向盤中心控制裝置e221,其集成電路子系統(tǒng)可對(duì)駕駛?cè)藛T在轉(zhuǎn)向盤操作單元上的按鈕的操作信息進(jìn)行分析,即轉(zhuǎn)向盤上的各開關(guān)控制指令信號(hào),是經(jīng)過轉(zhuǎn)向盤中心控制裝置e221來進(jìn)行編碼,然后通過e221-lin收發(fā)器,按lin通信協(xié)議,經(jīng)過lin數(shù)據(jù)總線傳輸?shù)絡(luò)527的接收器的。實(shí)質(zhì)⊥j527是一個(gè)can/ijn的網(wǎng)絡(luò)開關(guān),信號(hào)由3521進(jìn)行解碼后,把二

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J512 J511 J510 J501 J456 J449 J431 J412 J400 J380

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