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車門控制模塊的電動車窗的設計
-10-12] 來源：今日電子作者：吳海燕吳志紅朱元劉宋濤 [字體：大中小] 以前曾用機械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用can或者lin總線通信技術實現(xiàn)四個車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時識別出短路、斷路、過熱、過載等故障。本文結合汽車車門控制模塊設計的項目實踐，重點介紹了電動車窗部分的硬件和軟件設計。對智能功率芯片bts7960在正常運行時的啟動特性及故障檢測特性進行了研究與分析，并給出了試驗結果。無線soc開發(fā)平臺499元 s3c44b0 arm7開發(fā)板378元 s3c2410 arm9開發(fā)板780元 at91sam車門控制模塊的整體設計圖1是門控模塊的原理框圖，其中微控制器xc164cs用于控制所有功率器件的開關動作，同時對系統(tǒng)狀態(tài)進行定時監(jiān)控，接收合適的故障反饋信號，并通過車載網(wǎng)絡（如can總線）實現(xiàn)與中央車身控制器及其他車門控制器的故障信息和按鍵控制信息的交換，從而及時在用戶界面上顯示故障內容并對車
車門控制模塊的電動車窗的設計(圖)
以前曾用機械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用can或者lin總線通信技術實現(xiàn)四個車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時識別出短路、斷路、過熱、過載等故障。本文結合汽車車門控制模塊設計的項目實踐，重點介紹了電動車窗部分的硬件和軟件設計。對智能功率芯片bts7960在正常運行時的啟動特性及故障檢測特性進行了研究與分析，并給出了試驗結果。車門控制模塊的整體設計圖1是門控模塊的原理框圖，其中微控制器xc164cs用于控制所有功率器件的開關動作，同時對系統(tǒng)狀態(tài)進行定時監(jiān)控，接收合適的故障反饋信號，并通過車載網(wǎng)絡（如can總線）實現(xiàn)與中央車身控制器及其他車門控制器的故障信息和按鍵控制信息的交換，從而及時在用戶界面上顯示故障內容并對車門進行實時控制，確保了行車安全。圖1 門控模塊整體原理框圖 16位微控制器xc164cs基于增強 c166s v2結構，結合了risc和cisc處理器的優(yōu)點，并且通過mac單元的dsp功能實現(xiàn)了強大的計算和控制能力。xc164cs把功能強勁的cp

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