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編了8套不同的制動(dòng)力參數(shù)，由于pic16c63a的程序存儲(chǔ)器是4k×14的，因此外擴(kuò)了atmel公司的1k的e2prom at24c01a用于存放這些參數(shù)。通信接口電路用三極管增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力，同時(shí)提高傳輸距離以及抗干擾性。功率模塊硬件設(shè)計(jì) 傳統(tǒng)的電渦流緩速器多使用繼電器直接驅(qū)動(dòng)勵(lì)磁線圈。本系統(tǒng)為了避免繼電器頻繁吸合，觸點(diǎn)壽命低以及關(guān)斷拉弧等弊端，采用了infineon公司的大功率mos管取代繼電器作為執(zhí)行元件?？紤]到汽車緩速器的大電流工作要求(正常運(yùn)行工作電流約為40a)，選用了bts550pe3146，該功率開(kāi)關(guān)管含有過(guò)壓、過(guò)溫以及短路保護(hù)，平均工作電流為97a，短路電流可達(dá)180a。該智能功率開(kāi)關(guān)加設(shè)了續(xù)流二極管，可有效地保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。一共有4個(gè)大功率管，每個(gè)開(kāi)關(guān)管對(duì)應(yīng)控制一組定子勵(lì)磁線圈；由開(kāi)關(guān)管的導(dǎo)通時(shí)間來(lái)決定勵(lì)磁電流大小，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力的調(diào)節(jié)。需要注意的是，由于電渦流緩速器是以發(fā)散耗能方式實(shí)現(xiàn)緩速，工作過(guò)程中溫度會(huì)很高，因而功率模塊安裝了散熱片以便于降溫；考慮到汽車復(fù)雜的工作環(huán)境，還設(shè)計(jì)了一個(gè)電容網(wǎng)絡(luò)和壓敏電阻吸收過(guò)電壓。系統(tǒng)的控制設(shè)計(jì) ● 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方法

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