十字線圈的驅(qū)動

經(jīng)過分離元件組成的f-v轉(zhuǎn)換器，變成電壓輸出，驅(qū)動一個電流表，顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速。這種儀表最大特點是去除了復雜的齒輪傳動系統(tǒng)，省掉了軟軸，減少了可動部件，整體上降低了成本。但其自身固有的不成熟性，分離元件組成的線路板，分辨精度、抗干擾性和可*性都還不能令人滿意，限制了其進一步的發(fā)展，經(jīng)過短暫的輝煌后，迅速地被第二代電子轉(zhuǎn)速表代替。第二代電子轉(zhuǎn)速表也稱動圈式電子轉(zhuǎn)速表，是集成電路技術的應用，信號處理部分先后使用過：時基電路555、f－v轉(zhuǎn)換器lm2917、車用集成電路 saf2115、bcs215、bcs225等電路，隨著在實踐中的應用，優(yōu)勝劣汰，目前第二代電子式轉(zhuǎn)速表的電路主要采用的是時基電路555以及車用集成電路bcs225（215），代表車型為嘉陵集團生產(chǎn)的jh125型摩托車。 2、bcs225的電子轉(zhuǎn)速表 bcs225是在國外同類型的集成電路基礎上，自主開發(fā)的換代產(chǎn)品，其各項工藝參數(shù)完全達到國外的標準。具有外部接線簡單，工作穩(wěn)定等特點。 因為摩托車的電源交流系統(tǒng)的頻率與發(fā)動的轉(zhuǎn)速成正比，因而可以直接從電信號中提取頻率信號，如點火脈沖、觸發(fā)線圈或車大燈處取得電信號，經(jīng)過簡單的濾波處理，去掉