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價(jià)格降低用途擴(kuò)大SiC迎來(lái)普及期
實(shí)現(xiàn)小型化。而且，sic元件具有兩個(gè)適合小型化的特性。一個(gè)特性是耐熱性高。sic元件能夠在300℃左右的高溫下工作。而si元件的極限則為200℃左右。所以導(dǎo)入sic元件可以使得冷卻裝置小型化或省去不用。另一個(gè)特性是可以提高開(kāi)關(guān)頻率。由此組成開(kāi)關(guān)電源電路的電感等外部元件可以縮小。本田技術(shù)研究所和羅姆表示，通過(guò)使用sic sbd和mosfet，在功耗相同的情況下，開(kāi)關(guān)頻率可以提高到原來(lái)的4倍。這一優(yōu)點(diǎn)來(lái)源于sic的高特性值（表1）。以本田技術(shù)研究所與羅姆試制的耐壓1200v、輸出電流230a的功率模塊為例，如果把開(kāi)關(guān)頻率從15k～20khz提高100khz前后，那么，“功率轉(zhuǎn)換器使用的電感的重量可以從3kg減輕到1kg”（本田技術(shù)研究所）。電力中央研究所認(rèn)為，當(dāng)用于太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的逆變器裝置使用sic sbd時(shí)，裝置體積可以減少14％左右。日產(chǎn)汽車(chē)則預(yù)測(cè)認(rèn)為，當(dāng)燃料電池車(chē)逆變器裝置使用sic二極管時(shí)，體積可以縮小15～20％左右。電力變換器的縮小可以使成本相應(yīng)降低。因?yàn)檫@樣不僅能夠縮小冷卻裝置，而且高速開(kāi)關(guān)的使用還能夠推動(dòng)外部元件的小型化。豐田汽車(chē)表示到sic元件普

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