在當今數(shù)字化時代，USB 電池充電器對于各類便攜式設(shè)備的正常運行起著至關(guān)重要的作用。從電動玩具、智能手機，到筆記本電腦、電動工具以及電動自行車等，這些設(shè)備都依賴 USB...
時間：2025-08-28 閱讀：706 關(guān)鍵詞：USB - C
工業(yè)充電器隔離式 DC - DC 功率級拓撲結(jié)構(gòu)選型基礎(chǔ)
在工業(yè)電池領(lǐng)域，碳化硅（SiC）功率開關(guān)器件正逐漸成為備受青睞的選擇。這是因為它能夠?qū)崿F(xiàn)更快的開關(guān)速度以及更出色的低損耗工作，從而在不犧牲性能的前提下，有效提高功...
工業(yè)充電器隔離式 DC - DC 功率級拓撲結(jié)構(gòu)選型全解析
在工業(yè)電池領(lǐng)域，碳化硅（SiC）功率開關(guān)器件正憑借其獨特的優(yōu)勢，成為越來越受歡迎的選擇。SiC 功率開關(guān)器件能夠?qū)崿F(xiàn)更快的開關(guān)速度，并且在工作時具有更低的損耗，這使得...
工業(yè)充電器拓撲結(jié)構(gòu)選型：全面分析與解讀
在當今的工業(yè)和建筑領(lǐng)域，電池供電設(shè)備的應(yīng)用日益廣泛，小到電動工具、割草機，大到叉車、托盤車及自動導(dǎo)引車等物料搬運設(shè)備，都離不開電池的支持。這些工業(yè)電池充電器系統(tǒng)不僅要具備可靠性和耐用性，能夠在惡劣的戶...
全面解析反激電源與充電器：從基礎(chǔ)原理到進階應(yīng)用
在當今電子設(shè)備高度普及的時代，電源技術(shù)作為電子設(shè)備穩(wěn)定運行的 “能量支柱”，其重要性不言而喻。反激電源和充電器作為電源技術(shù)中的常見類型，它們的設(shè)計與工作原理蘊含...
TI - 電源設(shè)計小貼士 | 用于電動汽車車載充電器的 CLLLC 與 DAB 比較
為深入剖析當前電源設(shè)計普遍面臨的難題，并提供一系列切實可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計思路，德州儀器專家創(chuàng)建“電源設(shè)計小貼士”系列技術(shù)文章，介紹電源設(shè)計的常見提示和技巧...
什么是DC快速充電 DC快速充電器（也稱為EV快速充電器）負責提供和控制轉(zhuǎn)移到電動汽車電池組的電能量。向電動汽車（EV）的過渡需要可持續(xù)的充電基礎(chǔ)設(shè)施。因此，快速有效的電池充電系統(tǒng)對于電池供電車輛的開發(fā)至關(guān)...
分類：安防監(jiān)控 時間：2025-02-07 閱讀：910
本文討論動態(tài)電源路徑管理 (DPPM)，這是當今常用的電源管理方案。 DPPM 控制環(huán)路根據(jù)輸入源電流的容量和負載電流的水平動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流，以獲得給定源和系統(tǒng)負載的最短充...
交通電氣化正在改變車輛的設(shè)計、測試和制造方式。控制器硬件在環(huán) (C-HIL)，也稱為信號 HIL，已成為測試電力電子控制固件的替代方法，它易于使用，通過自動化實現(xiàn)廣泛的測試...
分類：汽車電子/智能駕駛 時間：2024-12-09 閱讀：1119
設(shè)計基于 SiCMOSFET 的 66kW 雙向電動汽車車載充電器
隨著世界轉(zhuǎn)向更清潔的燃料替代品，電動汽車運輸領(lǐng)域正在經(jīng)歷快速增長。此外，配備足夠電池容量的電動汽車可用于支持獨立負載（V2L）和補充電網(wǎng)電力（V2G）。由此可見，電動...
設(shè)計一個 AC-DC 5W充電器 方案時，需要綜合考慮電源轉(zhuǎn)換效率、體積、成本、以及安全性等因素。以下是一個基于常見設(shè)計架構(gòu)的 AC-DC 5W充電器 的設(shè)計方案，主要用于低功率應(yīng)用，如小型電子設(shè)備的充電?！ ?. 系統(tǒng)設(shè)...
分類：家電/消費電子 時間：2024-11-07 閱讀：961 關(guān)鍵詞：AC-DC 5W充電器
電池充電系統(tǒng)的關(guān)鍵組件是充電器本身和電量計，電量計可報告電池充電狀態(tài) (SOC)、電量耗盡時間和充滿電時間等指標。電量計可在主機端或電池組中實現(xiàn)（見圖 1）?！ ‘斣陔?..
時間：2024-09-04 閱讀：282 關(guān)鍵詞：充電器
Onsemi - 設(shè)計車載充電器的關(guān)鍵考慮因素，一次性講透
盡管公共充電樁的數(shù)量正在迅速增加，但許多人仍然更喜歡在家里充電。許多大功率公共充電樁提供直流電，能夠直接給電池充電，但家用充電樁為交流電，因此必須使用車載充電器(OBC)將其轉(zhuǎn)換為直流電才能給汽車充電。 ...
氮化鎵充電器和普通充電器之間的主要區(qū)別在于其功率轉(zhuǎn)換元件所采用的材料和工作原理。具體來說，氮化鎵充電器通常采用氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體器件，而普通充電器則通常采用硅（Si）半導(dǎo)體器件?！ ≈饕獏^(qū)別包括： ...
3kW 電池充電器應(yīng)用程序和磁性設(shè)計的 DAB 計算
在圖 1 中，基本DAB 配置顯示在 Frenetic 電路模擬器中。簡單來說，它是兩個全橋，中間有一個變壓器將它們分開，對稱性是這種拓撲的特征之一。很容易推斷，通過適當?shù)目刂?..
Transphorm發(fā)布兩款應(yīng)用于兩輪和三輪電動車電池充電器的參考設(shè)計
全球領(lǐng)先的氮化鎵（GaN）功率半導(dǎo)體供應(yīng)商 Transphorm, Inc.（納斯達克股票代碼TGAN）宣布推出兩款面向電動車充電應(yīng)用的全新參考設(shè)計。300W和600W恒流/恒壓（CC/CV）電池充電器采用 Transphorm 的70毫歐和150毫歐 Su...
用于電動汽車充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電，因為目前車載充電器的額定功率通常達到11千瓦，充滿電需要8~10小時。然而，對于假期等長途旅行，消費者希望在休息期間充電...
直流快速充電器可處理大量電力來為電動汽車充電。這意味著電動汽車的突然充電或放電可能會突然破壞電力系統(tǒng)。當連接多輛此類電動汽車時，情況尤其嚴重。在這種情況下，處理...
在任何電氣系統(tǒng)中，電流都是一個至關(guān)重要的參數(shù)。電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和太陽能系統(tǒng)都需要檢測電流的大小，以便控制和監(jiān)測功率轉(zhuǎn)換、充電和放電。電流傳感器通過監(jiān)測分流...
由于鋰離子電池的充電過程可能需要一個小時或更長時間，因此使用其自然負載（即電池）測試鋰離子電池充電器既耗時又不方便。本應(yīng)用筆記介紹了一個用于模擬 Li+ 電池行為的簡單電路，從而提供了一種比使用真實電池更...
