STM32的CAN總線通信實(shí)現(xiàn)

在STM32中實(shí)現(xiàn)CAN總線通信通常涉及配置STM32的CAN控制器以及編寫相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)代碼。CAN（Controller Area Network）總線是一種常用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域的多主機(jī)通信協(xié)議。STM32系列微控制器通常都具備...

分類：通信與網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間：2025-03-05 閱讀：1149

嵌入式工程師不能不知的CAN總線入門基礎(chǔ)知識(shí)

1. 簡(jiǎn)介　　CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開發(fā)，最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng)，CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)（比如USB或者以太網(wǎng)），CAN節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間不會(huì)傳輸大數(shù)據(jù)塊，一幀...

時(shí)間：2023-05-31 閱讀：149 關(guān)鍵詞：CAN總線

CB311 CAN總線的總體結(jié)構(gòu)、工作原理及測(cè)量方法

CAN總線的總體結(jié)構(gòu)CAN總線由CAN控制器、CAN收發(fā)器、數(shù)據(jù)傳輸線、數(shù)據(jù)傳輸終端等組成。CB311的ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）、TCU（變速器控制單元）、FEPS（無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)）、組合儀表四個(gè)電控單元通過(guò)CAN總線...

時(shí)間：2023-05-12 閱讀：558 關(guān)鍵詞：CAN總線

CAN總線如果不加終端電阻會(huì)發(fā)生什么？

在進(jìn)行CAN總線通信前，應(yīng)保證正確的總線配置，比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件，下面我們不考慮信號(hào)的完整性，只從信號(hào)幅度和時(shí)間常數(shù)方面分析不加終端電阻時(shí)的影響。終端電阻添加要求根據(jù)ISO11898-2對(duì)終...

時(shí)間：2023-05-10 閱讀：413 關(guān)鍵詞：CAN總線

CAN總線是數(shù)字信號(hào)，還是模擬信號(hào)？

一、什么是CAN總線？CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork，CAN）的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。在...

時(shí)間：2023-04-27 閱讀：366 關(guān)鍵詞：CAN總線

CAN總線的8種常見(jiàn)故障及解決方法

當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)后無(wú)法熄滅，車輛動(dòng)力性能下降，某些電控系統(tǒng)功能失等。這是因?yàn)橄嚓P(guān)數(shù)據(jù)或信息是通過(guò)CAN總線傳輸?shù)?，如?..

時(shí)間：2023-04-13 閱讀：533 關(guān)鍵詞：CAN總線

CAN總線技術(shù)的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)

隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展， 總線逐漸成為現(xiàn)代汽車上不可缺少的技術(shù)，并大大推動(dòng)了汽車技術(shù)的高速發(fā)展。本文將對(duì)汽車CAN 總線技術(shù)的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，CAN總線在汽車制造中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)單介紹，具體...

時(shí)間：2022-12-12 閱讀：502 關(guān)鍵詞：CAN總線

電源模塊控制系統(tǒng)中的CAN總線網(wǎng)狀冗余節(jié)點(diǎn)方案

CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，是一種串行數(shù)據(jù)總線，CAN總線是國(guó)際上應(yīng)用 廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN總線已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)...

時(shí)間：2021-09-01 閱讀：823 關(guān)鍵詞：電源模塊控制系統(tǒng)中的CAN總線網(wǎng)狀冗余節(jié)點(diǎn)方案CAN總線

采用CAN總線通信接口實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的應(yīng)用方案

繞線電阻是由錳銅線和康銅線制成的，那么繞線電阻的特性是什么呢？繞線電阻的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些呢？主要應(yīng)用在哪些方面呢？下面云漢芯城給大家介紹一下相關(guān)的內(nèi)容。 繞線電阻 繞線電阻是用鎳鉻線或錳銅線、康銅線繞...

時(shí)間：2021-06-09 閱讀：610 關(guān)鍵詞：采用CAN總線通信接口實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的應(yīng)用方案CAN總線

基于虛擬儀器和CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試集成方案

能源短缺和環(huán)保問(wèn)題促使人們轉(zhuǎn)向開發(fā)低污染或者零污染的清潔汽車。燃料電池汽車被認(rèn)為是 有希望替代內(nèi)燃機(jī)汽車成為下一代公路運(yùn)輸工具的主流。無(wú)論是純電動(dòng)、混合動(dòng)力還是燃料電池汽車，都以電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力源。一...

分類：工業(yè)電子 時(shí)間：2021-05-24 閱讀：665 關(guān)鍵詞：基于虛擬儀器和CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)試集成方案CAN總線