（1）控制單元電源輸入保護(hù)
在電動(dòng)汽車(chē)的使用過(guò)程中，其電子設(shè)備常常遭受瞬態(tài)脈沖騷擾源的干擾，其形態(tài)為各種瞬變電壓或者電路開(kāi)斷瞬間的電弧等，可以影響電子設(shè)備的正常工作或造成設(shè)備損壞。
ISO 7637中規(guī)定的5種脈沖用以模擬現(xiàn)實(shí)使用環(huán)境中可能出現(xiàn)的瞬態(tài)電壓變化，脈沖1、脈沖2b及脈沖5屬于高能量脈沖，測(cè)試時(shí)較難通過(guò)。設(shè)計(jì)上可以通過(guò)選用PPTC和TVS實(shí)現(xiàn)電壓鉗位和限流的作用，保護(hù)下游電子電路的安全。PPTC由于其獨(dú)特的電阻溫度特性，可以在TVS導(dǎo)通后，抑制電流，減小TVS的瀉流時(shí)間，起到保護(hù)TVS及后級(jí)電路作用。由表1可以看出，PPTC與TVS的組合方案可以更好地幫助電子系統(tǒng)抵御拋負(fù)載脈沖的影響。

    PPTC在汽車(chē)電子電路中的典型應(yīng)用電路。PPTC的選用，不僅可以幫助系統(tǒng)通過(guò)拋負(fù)載等脈沖干擾測(cè)試，還可以抑制系統(tǒng)過(guò)流和保護(hù)短路的情形。在實(shí)際設(shè)計(jì)選型過(guò)程中，需要考慮電路的工作電壓，工作電流、使用溫度及尺寸封裝。對(duì)于一些過(guò)流故障情況下的動(dòng)作要求及高溫下的保持電流折減也要有充分的考慮。在實(shí)際測(cè)試中優(yōu)化選型參數(shù)，達(dá)到的保護(hù)效果。TE Connectivity的Auto系列PPTC，適用于汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用，您可以通過(guò)查詢(xún)或與我們直接聯(lián)系來(lái)獲得選型上的幫助。
（2）均衡線(xiàn)束和采樣線(xiàn)束保護(hù)
動(dòng)力電池需要經(jīng)由單體電芯串并聯(lián)組成，理想的情況下，電池包內(nèi)使用的單體電芯應(yīng)該在同一時(shí)間采用相同的生產(chǎn)工藝制造出來(lái)，所有電芯應(yīng)具有高度的一致性。然而，鑒于實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的波動(dòng)，即使對(duì)同一電池包所采用的電芯進(jìn)行一致性分組，單體電芯間的差異仍然是客觀存在的。另一方面，由于動(dòng)力電池包體積較大，不同位置的電芯的使用環(huán)境也存在差異。在單體電芯串并成組后，這些差異還會(huì)由于各個(gè)電芯衰減的不一致而進(jìn)一步變大，從而使電池包的壽命、可靠性及安全等諸多方面難以得到保證。
BMS系統(tǒng)比較重要的功能就包括對(duì)單體電芯電壓等狀態(tài)變量進(jìn)行采樣，實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，在單體電芯間出現(xiàn)不均衡現(xiàn)象時(shí)，通過(guò)能量的轉(zhuǎn)移或消耗的方式，使各串電池得以均衡。采樣線(xiàn)束和均衡線(xiàn)束由于與電動(dòng)汽車(chē)電池直接相連，硬件上的任何短路都會(huì)造成電池的直接短路，而危及使用者的人身安全。按照ISO26262的功能安全完整性等級(jí)劃分，應(yīng)屬于別，設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)功能安全要求很高。