在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，動(dòng)力電池系統(tǒng)作為其組成部分，對(duì)于車輛的性能和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。下面將為大家詳細(xì)介紹新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)。
　　動(dòng)力電池介紹
　　動(dòng)力電池的概念

　　動(dòng)力電池是為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，在現(xiàn)代交通領(lǐng)域，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車等提供動(dòng)力的蓄電池。圖 1 - 1 展示的是純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池，它與用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池有著本質(zhì)區(qū)別。

　　　純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池一般安裝在車輛底部。為了保證汽車的續(xù)航里程，需要較大的電池容量，其重量通常在 400 - 600KG。將動(dòng)力電池安裝在汽車底部，不僅有利于降低車輛重心，提高行駛穩(wěn)定性，還可以有效利用空氣散熱，保證電池的正常工作溫度。

　

　　混合動(dòng)力汽車則由電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同提供驅(qū)動(dòng)力。其動(dòng)力電池容量和體積相對(duì)電動(dòng)汽車較小，可以靈活安裝在中央扶手下方、后排座椅下、車輛中央靠地板位置等。例如圖 1 - 3 中，動(dòng)力電池安裝在車輛尾箱位置。
　
　　新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的要求
　　高能量：對(duì)于電動(dòng)車輛來(lái)說(shuō)，高能量意味著更長(zhǎng)的純電動(dòng)續(xù)駛里程。作為交通工具，續(xù)駛里程的延長(zhǎng)能夠有效提升車輛應(yīng)用的方便性和適用范圍。因此，電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的高能量密度的追求是永無(wú)止境的。鋰離子動(dòng)力電池能夠在電動(dòng)車輛上廣泛推廣和應(yīng)用，主要原因就是其能量密度是鉛酸動(dòng)力電池的 3 倍，并且還有繼續(xù)提高的可能性。從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)通過(guò)材料創(chuàng)新和電池結(jié)構(gòu)優(yōu)化等手段，有望進(jìn)一步提高動(dòng)力電池的能量密度，從而為電動(dòng)汽車提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
　　高功率：車輛作為交通工具，追求高速化，這就對(duì)車輛動(dòng)力性提出了更高的要求。要實(shí)現(xiàn)良好的動(dòng)力性，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)需要有較大的功率，進(jìn)而要求動(dòng)力電池組能夠提供驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)高功率輸出，以滿足車輛驅(qū)動(dòng)的要求。在實(shí)際應(yīng)用中，高功率的動(dòng)力電池可以使車輛在加速、爬坡等工況下表現(xiàn)更加出色。
　　長(zhǎng)壽命：動(dòng)力電池的長(zhǎng)壽命直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的成本。在車輛應(yīng)用過(guò)程中，電池更換的費(fèi)用是電動(dòng)汽車使用成本的重要組成部分。因此，提高動(dòng)力電池的使用壽命，減少電池更換頻率，對(duì)于降低電動(dòng)汽車的使用成本具有重要意義。目前，通過(guò)改進(jìn)電池材料、優(yōu)化電池管理系統(tǒng)等方式，可以有效延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命。

　　低成本：動(dòng)力電池的成本與電池的新技術(shù)含量、材料、制作方法和生產(chǎn)規(guī)模有關(guān)。目前新開發(fā)的高比能量的電池成本較高，使得電動(dòng)汽車的造價(jià)也較高。開發(fā)和研制高效、低成本的動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，動(dòng)力電池的成本有望逐漸降低，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。

　　安全性好：動(dòng)力電池為電動(dòng)汽車提供了高達(dá) 300V 以上的驅(qū)動(dòng)供電電壓，可能危及人身安全和車載電器的使用安全。同時(shí)，動(dòng)力電池作為高能量密度的儲(chǔ)能載體，自身也存在一定的安全隱患，如過(guò)熱、過(guò)充、過(guò)放等可能導(dǎo)致電池起火、爆炸等事故。因此，必須確保動(dòng)力電池具有較高的安全性。在電池設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，需要采用一系列安全措施，如過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、熱管理系統(tǒng)等，以保障電池的安全使用。

　　工作溫度適應(yīng)性強(qiáng)：車輛的應(yīng)用不應(yīng)受地域的限制，不同的空間和時(shí)間應(yīng)用，需要車輛適應(yīng)不同的溫度。因此，對(duì)于動(dòng)力電池而言，需要具有良好的溫度適應(yīng)性。在高溫環(huán)境下，電池的性能可能會(huì)下降，甚至出現(xiàn)熱失控等問(wèn)題；在低溫環(huán)境下，電池的充放電效率會(huì)降低，影響車輛的續(xù)航里程。為了提高電池的溫度適應(yīng)性，需要采用有效的熱管理技術(shù)，如加熱系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等，使電池在不同的溫度環(huán)境下都能保持良好的性能。

　　可回收性好：隨著電動(dòng)汽車的大量應(yīng)用，必然會(huì)出現(xiàn)大量廢舊動(dòng)力電池的回收問(wèn)題。對(duì)于動(dòng)力電池的可回收性，在電化學(xué)性能方面，首先要求做到電池正負(fù)極及電解液等材料無(wú)毒，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。其次是要實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部各種材料的回收再利用。這不僅可以減少對(duì)環(huán)境的污染，還可以降低電池的生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。目前，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了一系列政策，鼓勵(lì)和規(guī)范動(dòng)力電池的回收利用工作。