基于P87C591的CAN總線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究

，構(gòu)成了一種全分散、全數(shù)字化、智能化雙向、互連、多變量、多結(jié)點(diǎn)的通信控制系統(tǒng)。 can總線是德國bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議。can總線以其高性能、高可靠性及其獨(dú)特的設(shè)計(jì)越來越受到人們的重視，并被公認(rèn)為是汽車電控系統(tǒng)中最有前途的總線之一。奔馳、寶馬、大眾等一些國際著名汽車生產(chǎn)廠家已經(jīng)在各自的產(chǎn)品中采用了can總線技術(shù)。目前，國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠家也已經(jīng)開始重視該項(xiàng)技術(shù)。毫無疑問，can總線技術(shù)將是今后車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的主流協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。 p87c591芯片的特點(diǎn) p87c591是一個(gè)單片8位高性能微控制器，除了80c51的標(biāo)準(zhǔn)特性之外，器件還為實(shí)際應(yīng)用提供許多專用的硬件功能。片中帶16k字節(jié)內(nèi)部程序存儲(chǔ)器，可外部擴(kuò)展到64k字節(jié)；512字節(jié)片內(nèi)數(shù)據(jù)ram，可外部擴(kuò)展到64k字節(jié)；并且有3個(gè)16位定時(shí)/計(jì)數(shù)器t0， t1(標(biāo)準(zhǔn)80c51)和附加的t2(捕獲&比較)，2個(gè)8位分辨率的脈寬調(diào)制輸出(pwm)，包含一個(gè)看門狗定時(shí)器t3。p87c591中包括4個(gè)中斷優(yōu)先級(jí)，l5個(gè)中斷源，為編寫高效率的程序軟件提供了強(qiáng)大的硬件支持。 p87

P87C591內(nèi)嵌CAN控制器的應(yīng)用設(shè)計(jì)

p87c591內(nèi)嵌can控制器的應(yīng)用設(shè)計(jì) [日期：2005-4-1] 來源：單片機(jī)及嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用 作者：占 軍 崔 屏 王海輝 [字體：大 中 小] 摘要：獨(dú)立的can控制器芯片需要外接一個(gè)微處理器，接受外部cpu的控制才能運(yùn)行。如果微處理器內(nèi)部帶有can控制器，無疑會(huì)大大簡化應(yīng)用系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的可靠性也有很大提高 ，同時(shí)還可以大幅度降低生成成本。philips的新產(chǎn)品p87c591內(nèi)部集成了can控制器。本文主要介紹如何利用p87c591進(jìn)行can節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：p87c591 can 節(jié)點(diǎn) pelican 應(yīng)用設(shè)計(jì) 引言 can屬于總線式串行通信網(wǎng)絡(luò)。由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，與一般的通信總線相比，can總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。can總線早已成為國際標(biāo)準(zhǔn)，其應(yīng)用范圍也從最初的汽車電控逐步擴(kuò)展到工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域，成為最有前途的現(xiàn)場總線之一。can總線上的節(jié)點(diǎn)一般采用單片機(jī)外加can控制器的設(shè)計(jì)方法，不利于產(chǎn)品的集成和成本的降低?，F(xiàn)在philips公司推出的p87c591集成了can控制器sja1000。本文將詳細(xì)介

基于飛利浦P8XC591的CAN總線節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展

具有4個(gè)獨(dú)立可配置的接收濾波器組，每個(gè)組都有4個(gè)可選的接收濾波器配置；每個(gè)接收濾波器都有32位區(qū)分符、32位代碼和32位屏蔽；所有濾波器配置都可在運(yùn)行中改變；支持更高層的協(xié)議的接收濾波器；接收fifo特性；只聽模式及自檢測模式；只有達(dá)到fifo接收中斷級(jí)才產(chǎn)生接收中斷；在接收到高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)幀時(shí)立即產(chǎn)生接收中斷；系統(tǒng)維護(hù)診斷和優(yōu)化特性。 硬件電路設(shè)計(jì) 硬件電路的設(shè)計(jì)采用了飛利浦片上自帶can控制器的單片機(jī)p8xc591和獨(dú)立的can控制器sja1000。兩者都支持can 2.0b協(xié)議。p87c591片上自帶的can控制器在軟件上是向上兼容sja1000的。 p8xc591所連接的can節(jié)點(diǎn)電路所需要的外部元件僅僅是一個(gè)晶振加兩個(gè)電容驅(qū)動(dòng)片內(nèi)振蕩器、一個(gè)連接到復(fù)位腳的電阻、電容。使用片內(nèi)上電復(fù)位電路以及一個(gè)收發(fā)器用于將p8xc591連接到can總線。 p8xc591通過對can的特殊功能寄存器，如地址寄存器(canadr)、數(shù)據(jù)寄存器(candat)、模式寄存器(canmod)、控制寄存器(cancon)、狀態(tài)寄存器(cansta)、總線定時(shí)寄存器(btr0,btr1)等的設(shè)置，

基于P87C591的信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

介紹了can總線和p87c591單片機(jī)的特點(diǎn),給出了基于p87c591單片機(jī)的信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的軟、硬件設(shè)計(jì),指出了硬件電路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題,在軟件設(shè)計(jì)中重點(diǎn)介紹了節(jié)點(diǎn)初始化、報(bào)文發(fā)送和報(bào)文接收等子程序。 1 引言 在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷中，傳感器信號(hào)的調(diào)理、采集和信號(hào)的特征提取，以及把采集的數(shù)據(jù)發(fā)送給主機(jī)(中心處理單元)要由信號(hào)采集單元實(shí)現(xiàn)。本文介紹了基于p87c591的can總線系統(tǒng)信號(hào)采集節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)。 can是1986年2月在sae (汽車工程人員協(xié)會(huì))大會(huì)上， 由rober bosch公司提出的新總線系統(tǒng)，稱之為“汽車串行控制局域網(wǎng)”(automotive se．rial controller area network)，它是最主要的總線協(xié)議之一。由于can總線采用了許多新技術(shù)及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使得它與一般的通信總線相比具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，從而使其應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展。目前，can已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn)，并被公認(rèn)為是最有前途的現(xiàn)場總線之一。 p87c591是philips半導(dǎo)體公司推出的單片8位高性能微控制器，具有片內(nèi)can控制器，是從80c51

ADE7755在帶CAN總線的工業(yè)用電度表中應(yīng)用

之符合社會(huì)發(fā)展的需要就顯得很有必要。為了改進(jìn)現(xiàn)有機(jī)車上使用的電度表，根據(jù)美國ad公司推出的電量計(jì)量專用芯片ade7755,提出了一種新型的電量計(jì)量方案。根據(jù)本方案設(shè)計(jì)的電度表除具有精度高、抗干擾和電量數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)傳輸?shù)墓δ芡?，還具有可以修改電度表初值的優(yōu)點(diǎn)。 硬件電路設(shè)計(jì) 目前廣泛使用機(jī)械式、電磁型和機(jī)電型等電度表普遍存在一個(gè)不能實(shí)時(shí)傳輸電量數(shù)據(jù)的缺陷，且各自又有或精度差或抗干擾能力差等弱點(diǎn)。作者結(jié)合當(dāng)前普遍流行的現(xiàn)場總線技術(shù)和ad公司的ade7755電量計(jì)量專用芯片以及飛利普公司的p87c591單片機(jī)，提出了一種能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸且具有抗干擾能力的電量計(jì)量方案。總體電路框圖如圖1所示： 圖1 總體電路框圖 圖 1中，由pt和ct在電網(wǎng)中測得相應(yīng)的電壓和電流信號(hào)，送到ade7755中進(jìn)行電量計(jì)算，算出來的功率值分兩種，一種是低頻的平均功率值，送往機(jī)電式電度表用于顯示；另一種是高頻瞬時(shí)功率值，送入帶can總線控制器的p87c591單片機(jī)，根據(jù)上位機(jī)的要求算出目前使用的電量值，并通過can總線，與上位機(jī)之間實(shí)現(xiàn)通信。 其中電壓輸入通道(v2n，v2p)輸入電壓信號(hào)是pt測得

基于P87C591的CAN總線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究

引言

現(xiàn)場總線技術(shù)是一種基于現(xiàn)場設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊的新型總線系統(tǒng)，它綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能儀表等各種技術(shù)手段，從根本上突破了傳統(tǒng)的“點(diǎn)對點(diǎn)”式的模擬信號(hào)或數(shù)字—模擬信號(hào)控制的局...

P87C591內(nèi)嵌CAN控制器的應(yīng)用設(shè)計(jì)

P87C591內(nèi)嵌CAN控制器的應(yīng)用設(shè)計(jì)

CAN通信接口電路圖

can通信接口電路如圖所示，主要由微控制器，光電隔離電路，can收發(fā)器等三部分組成。微控制器采用p87c591單片機(jī)，該芯片的can模塊與外部的can單元通信主要由單片機(jī)的canrx（接收）和cantx（發(fā)送）兩個(gè)引腳來完成。為了增強(qiáng)can總線接點(diǎn)的抗干擾能力，在p87c591和can收發(fā)器82c250之間，采用了光電隔離芯片6n137，該芯片的輸入、輸出供電電壓均為5v。can收發(fā)器82c250是驅(qū)動(dòng)p87c591的can控制器與物理總線間的接口，其工作電壓也為5v，它可以提供對總線的差動(dòng)發(fā)送能力和對can控制器的接收功能。電阻r10作為can總線終端的匹配電阻，選用典型值為 。 圖中的c7，c8，c9均為芯片的去耦電容，大小為0.1uf；r5，r6，r7，r8均為限流電阻，大小為 ；82c250的復(fù)位端rs通過電阻r9接至地端。 can通信接口電路 來源:安答

關(guān)于P87C591 接LED的問題

關(guān)于p87c591 接led的問題最近我在學(xué)習(xí)p87c591單片機(jī)，看到了關(guān)于它接led的問題，不過在書上給的資料上它是用p2口直接接的led,沒有加驅(qū)動(dòng)芯片，請問這樣可以么？還是p87c591的i/o接口本身就有驅(qū)動(dòng)，那又是如何讓它實(shí)現(xiàn)的呢？謝謝！

有關(guān)P87C591串口的問題。我以前也調(diào)試過51的串口，沒問題??？

有關(guān)p87c591串口的問題。我以前也調(diào)試過51的串口，沒問題??？我用tks-591b仿真器仿真p87c591，can的使用是正常的，但是在串口使用時(shí)只有發(fā)送正常，接收就不能連續(xù)接收一個(gè)6字節(jié)的數(shù)據(jù)幀了，總要丟失中間的兩三個(gè)。能幫我輔導(dǎo)一下嗎？ 我的程序如下： void initialize_serial(void) //串口初始化{ tmod=0x20; s0con=0xd8;pcon=0x80; s0psl=0xb2; //波特率設(shè)置為9600 s0psh=0x8f; es0=1; tr1=1; }void interrupt_serial() interrupt 4 { if(ri) { ri=0; if(!run) { receivemessage[rsign]=s0buf; rsign++; if(rsign==6) { rsign=0; } } } else if(ti) { ti=0; tsign++;

請教怎么樣才能不讓燒寫器將密碼位寫入到單片機(jī)里呀？？

我用的是p87c591，非力浦的，在燒寫器的配置里面有密碼表我用的是p87c591，非力浦的，在燒寫器的配置里面有密碼表，可我不知道怎么去除密碼設(shè)置？請告知如何弄？

用過P87C591的請教----請教單片機(jī)P87C591--OTP

用過p87c591的請教----請教單片機(jī)p87c591--otp請問單片p87c591，程序燒進(jìn)去后，如果讓ea=0，怎么不能再執(zhí)行外部程序存貯器里的程序了。三位加密位我都沒有選。是否otp的單片機(jī)燒一次后，就永遠(yuǎn)只能執(zhí)行內(nèi)部的程序了！哪位朋友知道，指點(diǎn)一下！多謝了！

用過PHILIPS的P87C591的請進(jìn)

用過philips的p87c591的請進(jìn)請教如何將p87c591捕獲寄存器中斷用作外部中斷，因我要用到多于2個(gè)的外部中斷，知道的朋友請幫忙??！多謝了