基于物流運輸過程監(jiān)測的振動測量系統(tǒng)

，對運輸過程沒有特殊要求。而易碎物品或危險品的運輸，需要對其運輸過程中的振動參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，以保證運輸物品的完整性或安全性。 本文提出并實現(xiàn)了一種用于物流運輸過程監(jiān)測的振動測量系統(tǒng)，用振動傳感器采集運輸車輛的振動信息。系統(tǒng)采集到的振動信息，可以存儲起來用于對物流運輸過程的分析。同時，振動系統(tǒng)還可以和報警系統(tǒng)連接，當(dāng)振動數(shù)據(jù)超出安全區(qū)間時進(jìn)行報警提示。 1 測量系統(tǒng)及硬件設(shè)計 1.1 測量系統(tǒng)設(shè)計 本文提出的振動測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，以atmega16l單片機和加速度傳感器mma7260為核心，配以外圍電路組成。如需在振動超標(biāo)時報警，系統(tǒng)可以和相應(yīng)的報警系統(tǒng)連接。 1.2 mma7260加速度傳感模塊 系統(tǒng)采用mma7260加速度傳感器測量振動參數(shù)。mma7260由美國飛思卡爾公司生產(chǎn)，是一種低成本、低功耗、開啟快速，功能完善抗震能力強的三軸加速度傳感器，共有四檔測量范圍供選擇，分別是1.5g，2g，4g，6g，其中1.5g的精確度最高，達(dá)到了800 mv／g；mma7260具有休眠模式，在休眠模式時的電流為3μa。 mma7260加速度傳感器輸出模擬電壓

CC2420和MMA7260在無線傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的應(yīng)用

一個主節(jié)點管理若干子節(jié)點，最多一個主節(jié)點可管理254 個子節(jié)點；同時主節(jié)點還可由上一層網(wǎng)絡(luò)節(jié)點管理，最多可組成65000 個節(jié)點的大網(wǎng)。 ⑦高安全。zigbee提供了三級安全模式，包括無安全設(shè)定、使用接入控制清單（acl） 防止非法獲取數(shù)據(jù)以及采用高級加密標(biāo)準(zhǔn)（aes 128） 的對稱密碼，以靈活確定其安全屬性。 ⑧免執(zhí)照頻段。采用直接序列擴頻在工業(yè)科學(xué)醫(yī)療（ ism） 頻段，2. 4 ghz （全球） 、915 mhz（美國） 和868 mhz（歐洲） . 2 cc2420和mma7260芯片簡介 cc2420基于chipcon公司的smart rf03技術(shù)，使用o.18μm的cmos工藝生產(chǎn)，具有很高的集成度。該芯片具有完全集成的壓控振蕩器，只需要天線、16 mhz晶振等非常少的外圍電路就能在2.4 ghz頻段工作；并且提供一個spi接口與微處理器相連，完成寄存器的設(shè)置和收發(fā)數(shù)據(jù)的任務(wù)。cc2420的選擇性和敏感性指數(shù)都超過了ieee 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的要求，可確保短距離通信的有效性和可靠性。利用此芯片開發(fā)的無線通信設(shè)備支持的最高數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)250 kbps

步態(tài)加速度信號的無線采集系統(tǒng)設(shè)計

isto等人提出一種采用加速度傳感器來獲取步態(tài)數(shù)據(jù)的新方法，避免了動態(tài)環(huán)境中多方面因素對捕捉圖像的不利影響，降低了數(shù)據(jù)處理的難度，開辟了步態(tài)數(shù)據(jù)獲取的新途徑；但此方法采用裝備有daq1200數(shù)據(jù)采集卡的筆記本電腦來采集數(shù)據(jù)，不僅成本高，而且不便于測試對象攜帶。 步態(tài)加速度信號的提取方法成了步態(tài)研究的一個瓶頸；但是，隨著各項技術(shù)的迅速發(fā)展，自動化、智能化的采集步態(tài)加速度信號成為了可能。 本文提出了一種基于無線收發(fā)芯片cc1010的步態(tài)加速度信號無線采集的有效實現(xiàn)方法。該方法采用三軸加速度傳感器mma7260測量步態(tài)的加速度信號，并用chipcon公司的內(nèi)嵌8051的無線收發(fā)芯片cc1010作為核心控制器，控制其內(nèi)置的模數(shù)轉(zhuǎn)換器對加速度信號進(jìn)行采樣、a／d轉(zhuǎn)換，然后在無線發(fā)射模塊和接收模塊間借助于路由實現(xiàn)了步態(tài)加速度信號可靠的無線傳輸。該采集系統(tǒng)由450 mah的鋰電池為其供電，可脫機使用。 1 系統(tǒng)設(shè)計原理 首先使用三軸加速度傳感器來感測人行走時產(chǎn)生的三維加速度信號，然后由a／d轉(zhuǎn)換器對模擬信號進(jìn)行采樣并轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，送至微處理器作預(yù)處理。處理后的步態(tài)加速度數(shù)據(jù)通過無線發(fā)射電路送至路由，再由

傳感器在筆記本防盜器中的應(yīng)用

1010 內(nèi)部的發(fā)射/ 接收開關(guān)電路,使得收發(fā)器通過同一個50 ω 的天線進(jìn)行發(fā)射/ 接收操作。l1 , c8 和c9 組成一個低通濾波器,用以濾除高頻諧波,并且增加了頻率的選擇性,其阻抗為50 ω。元器件參數(shù)既可以按照cc1010datasheet 上所給的值,也可利用chipcon 公司的smartrf studio 軟件得到。 2. 1. 2 cc1010 與加速度傳感器的接口電路設(shè)計 本無線采集系統(tǒng)采用了freescale 公司最新推出的一款低成本、單芯片、三軸加速度傳感器mma7260。該微型電容式加速傳感器融合了信號調(diào)理、單極低通濾波器和溫度補償技術(shù),提供了4 種加速度測量范圍,分別為±1. 5 g , ±2 g , ±4 g 和±6 g?？紤]到前文將閾值定為0. 2 g ,故設(shè)置參數(shù)將測量范圍定為±1. 5 g。在cc1010 與mma7260 的接口中,首先要考慮噪聲問題。因為mma7260 內(nèi)部采用了開關(guān)電容濾波器, 有時鐘噪聲產(chǎn)生, 所以需要在mma7260 的xou t ,you t 和zou t 三個輸出端分別接rc 濾波器;其次要考慮電壓匹配問題,由于x ,

基于ARM的汽車安全氣囊控制系統(tǒng)設(shè)計

3s1138工業(yè)級微控制器。其工作溫度范圍是-40~85°c,并具有良好的電磁兼容特性，可應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域。 2 系統(tǒng)工作原理與設(shè)計 2.1 系統(tǒng)的工作原理 安全氣囊控制系統(tǒng)主要由傳感器、自檢電路、觸發(fā)電路、通訊電路和報警電路組成，如圖1所示。 其工作原理為：上電后，系統(tǒng)進(jìn)行自檢，確定觸發(fā)電路是否可以正常工作。若觸發(fā)電路存在故障，報警電路進(jìn)行聲光報警，表明系統(tǒng)無法正常工作，通知駕駛員及時修理。當(dāng)自檢正常時，通過32位微處理器lm3s1138不斷對加速度傳感器mma7260測得的信號進(jìn)行采樣。當(dāng)汽車受到一定角度內(nèi)的高速碰撞時，系統(tǒng)在經(jīng)過算法分析確認(rèn)之后，立即觸發(fā)氣囊包內(nèi)的點火器，氣囊迅速充滿氣體，阻擋駕駛員與汽車構(gòu)件之間可能發(fā)生的碰撞，通過氣囊上排氣孔的節(jié)流阻尼作用來緩沖吸收駕駛員動能，從而達(dá)到保護(hù)駕駛員安全的目的。 2.2 系統(tǒng)的硬件設(shè)計 2.2.1 加速度測量電路 本文選擇飛思卡爾公司的硅電容加速度傳感器mma7260。它具有信號放大調(diào)理、低通濾波和補償功能。該器件的零加速度偏置、滿量程范圍和濾波特性均由制造廠家調(diào)定，不需要外接無源元件。由于

基于ARM芯片ADμC7022和MMA7260Q加速度傳感器的電子筆設(shè)計

     本方案采用飛思卡爾半導(dǎo)體的MMA7260Q三軸低量級加速度傳感器實現(xiàn)了筆觸的空間定位。無線USB器件為電子筆提供了即插即用的連接。本電子筆使用Cypress的2.4GHz射頻SoC CYRF6934作為無線USB網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器件，只要在PC端將C...

基于加速度傳感器MMA7260QT的自動搖籃的設(shè)計

      引言

      照顧小寶寶是非常勞累的事情，因為他們醒來和睡覺都比較頻繁，加之喂食換衣服等活動，會占用大人大量的時間和精力。搖籃的誕生在...

MMA7260Q三軸向高靈敏度加速度傳感器

MMA7260Q三軸向高靈敏度加速度傳感器

步態(tài)加速度信號的無線采集系統(tǒng)設(shè)計

等人提出一種采用加速度傳感器來獲取步態(tài)數(shù)據(jù)的新方法，避免了動態(tài)環(huán)境中多方面因素對捕捉圖像的不利影響，降低了數(shù)據(jù)處理的難度，開辟了步態(tài)數(shù)據(jù)獲取的新途徑；但此方法采用裝備有daql200數(shù)據(jù)采集卡的筆記本電腦來采集數(shù)據(jù)，不僅成本高，而且不便于測試對象攜帶。 步態(tài)加速度信號的提取方法成了步態(tài)研究的一個瓶頸；但是，隨著各項技術(shù)的迅速發(fā)展，自動化、智能化的采集步態(tài)加速度信號成為了可能。 本文提出了一種基于無線收發(fā)芯片ccl0l0的步態(tài)加速度信號無線采集的有效實現(xiàn)方法。該方法采用三軸加速度傳感器mma7260測量步態(tài)的加速度信號，并用chipcon公司的內(nèi)嵌805l的無線收發(fā)芯片ccl010作為核心控制器，控制其內(nèi)置的模數(shù)轉(zhuǎn)換器對加速度信號進(jìn)行采樣、a／d轉(zhuǎn)換，然后在無線發(fā)射模塊和接收模塊間借助于路由實現(xiàn)了步態(tài)加速度信號可靠的無線傳輸。該采集系統(tǒng)由450 mah的鋰電池為其供電，可脫機使用。 1 系統(tǒng)設(shè)計原理 首先使用三軸加速度傳感器來感測人行走時產(chǎn)生的三維加速度信號，然后由a／d轉(zhuǎn)換器對模擬信號進(jìn)行采樣并轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，送至微處理器作預(yù)處理。處理后的步態(tài)加速度數(shù)據(jù)通過無線發(fā)射電路送至路

IIC 2007:工業(yè)集成電路設(shè)計應(yīng)用三大看點

號，直接進(jìn)入但芯片解決方案。dsit技術(shù)已經(jīng)集成到了c8051f305為控制器中的獨特功能，可用于工業(yè)領(lǐng)域的高精度數(shù)據(jù)采集和控制。 富晶首次發(fā)表的可與應(yīng)變計相結(jié)合的單芯片系列fs52x，通過兩線串口界面對電流源的設(shè)定，可與應(yīng)變計整合成數(shù)字傳感器。這種傳感器可以廣泛應(yīng)用在電子秤、電子血壓計和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等極具發(fā)展?jié)摿Φ膱龊稀?另外，隨著mems在便攜式消費電子的應(yīng)用逐漸受到重視，mems傳感器也將成為諸多廠商競爭的焦點。例如在本次展會上，飛思卡爾展出的低重力加速度傳感器mma7260。這款產(chǎn)品可以用在計步器、自由落體探測、動作傳感等場合，具有較高的靈敏度。 監(jiān)控和測量 由于無線技術(shù)發(fā)展越來越多地應(yīng)用，無線抄表方案也現(xiàn)身本次iic2007。通過一個由多個節(jié)點組成的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，水(電)表的數(shù)據(jù)通數(shù)據(jù)采集點獲取，經(jīng)由無線傳輸方式與抄表中心相連接，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計。 利爾達(dá)在iic2007上展示了利用timsp430設(shè)計的無線抄表解決方案。方案采用433mhz頻率，空曠通信距離可達(dá)到200米。而來自韓國的radiopulse介紹的無線抄表解決

工業(yè)集成電路設(shè)計應(yīng)用三大看點

但芯片解決方案。dsit技術(shù)已經(jīng)集成到 了c8051f305為控制器中的獨特功能，可用于工業(yè)領(lǐng)域的高精度數(shù)據(jù)采集和控制。 富晶首次發(fā)表的可與應(yīng)變計相結(jié)合的單芯片系列fs52x，通過兩線串口界面對電流源的設(shè)定，可與應(yīng)變計整合成數(shù)字傳感器。這種傳感器可以廣泛應(yīng)用在電子 秤、電子血壓計和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等極具發(fā)展?jié)摿Φ膱龊稀?另外，隨著mems在便攜式消費電子的應(yīng)用逐漸受到重視，mems傳感器也將成為諸多廠商競爭的焦點。例如在本次展會上，飛思卡爾展出的低重力加速度傳感 器mma7260。這款產(chǎn)品可以用在計步器、自由落體探測、動作傳感等場合，具有較高的靈敏度。 監(jiān)控和測量 由于無線技術(shù)發(fā)展越來越多地應(yīng)用，無線抄表方案也現(xiàn)身本次iic2007。通過一個由多個節(jié)點組成的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，水(電)表的數(shù)據(jù)通數(shù)據(jù)采集點獲取，經(jīng) 由無線傳輸方式與抄表中心相連接，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計。 利爾達(dá)在iic2007上展示了利用timsp430設(shè)計的無線抄表解決方案。方案采用433mhz頻率，空曠通信距離可達(dá)到200米。而來自韓國的radiopulse介紹的無線

IIC 2007：工業(yè)控制應(yīng)用三大看點

償?shù)脑摧敵鲂盘?，直接進(jìn)入但芯片解決方案。dsit技術(shù)已經(jīng)集成到了c8051f305為控制器中的獨特功能，可用于工業(yè)領(lǐng)域的高精度數(shù)據(jù)采集和控制。 富晶首次發(fā)表的可與應(yīng)變計相結(jié)合的單芯片系列fs52x，通過兩線串口界面對電流源的設(shè)定，可與應(yīng)變計整合成數(shù)字傳感器。這種傳感器可以廣泛應(yīng)用在電子秤、電子血壓計和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等極具發(fā)展?jié)摿Φ膱龊稀?另外，隨著mems在便攜式消費電子的應(yīng)用逐漸受到重視，mems傳感器也將成為諸多廠商競爭的焦點。例如在本次展會上，飛思卡爾展出的低重力加速度傳感器mma7260。這款產(chǎn)品可以用在計步器、自由落體探測、動作傳感等場合，具有較高的靈敏度。 監(jiān)控和測量 由于無線技術(shù)發(fā)展越來越多地應(yīng)用，無線抄表方案也現(xiàn)身本次iic 2007。通過一個由多個節(jié)點組成的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，水(電)表的數(shù)據(jù)通數(shù)據(jù)采集點獲取，經(jīng)由無線傳輸方式與抄表中心相連接，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計。 利爾達(dá)在iic 2007上展示了利用ti msp430設(shè)計的無線抄表解決方案。方案采用433mhz頻率，空曠通信距離可達(dá)到200米。而來自韓國的radio pulse介紹的無線抄表解決方案(amr)

速度傳感器

我有加速度傳感器freescale的 mma7260，mma2260 。。。。adi公司的adis16201開發(fā)套件，協(xié)助你開發(fā)產(chǎn)品。具體看簽名檔，淘寶網(wǎng)站，歡迎光臨。adis16201是一種單芯片、小封裝、功能完備的雙軸加速度和傾角測量系統(tǒng)，并且還具有進(jìn)一步簡化系統(tǒng)設(shè)計硬件復(fù)雜度的各種特點。芯片具有spi輸出，方便與微處理器接口，更適合嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用場合。具有9×9lga（mm）的封裝形式和工業(yè)級的溫度等級。adis16201/pcb是adis16201是評估系統(tǒng)，包括adis16×××/pcb，pc端開發(fā)評估軟件，isensor產(chǎn)品的應(yīng)用筆記等。