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當前位置:維庫電子市場網(wǎng)>IC>mc68hc908rf2 更新時間:2025-10-16 12:08:19

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mc68hc908rf2中文資料

  • MC68HC908RF2在汽車遠程無匙進入系統(tǒng)中的應用

    mc68hc908rf2在汽車遠程無匙進入系統(tǒng)中的應用 許繼電氣 曹雪蘭 曹國軍 簡介mc68hc908rf2是m68hc08家族中的一員,采用增強型內核,是專為無匙進入系統(tǒng)(rke)的發(fā)射端設計的一款性價比較高的微控制器。它的主要特點如下:⑴ 高性能的m68hc08結構⑵ 在3.3v供電時的內部總線頻率為4mhz⑶ 2k字節(jié)可加密閃速存儲器 ⑷ 128字節(jié)的片上隨機存儲器⑸ 2個16位的定時器⑹ 12個通用io口,其中6個具有鍵盤喚醒功能⑺ 1個外部中斷管腳,內部有上拉電阻⑻ 1個高頻發(fā)射模塊系統(tǒng)框圖原理圖如圖1示。⑴ 電源系統(tǒng)系統(tǒng)采用3v的鈕扣電8池供電,mc68hc908rf2具有停止模式(stop mode),功耗非常低。⑵ 鍵盤掃描系統(tǒng)接入3個鍵盤,分別作為上鎖、解鎖、尋車功能。接入porta口的a1、a2、a3。當按下任一鍵盤時將cpu08喚醒,并進入相應的中斷處理程序中。處理完畢后,重新進入停止模式(stop mode)。⑶ led指示將porta口的a7作為輸出,控制led的點亮、熄滅。⑷ 高頻發(fā)射高頻發(fā)射模塊的相應功能管腳如圖2。圖2 高頻發(fā)射模塊(uhf)功能管腳

  • 基于多傳感器信息融合的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)

    管理局(n htsa) 再修改tpms 法規(guī)時, 可能會用直接式代替過渡期的間接式。目前, 國外頂級轎車配裝的tpms 都是直接式的, 可見對直接式的研究和開發(fā)的空間很大。 文獻(李文印, 周斌. 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)設計及實現(xiàn);jeff b. tire pressure monitoring: an industry under pressure)詳細介紹了直接式tpms 的一個設計思路,其硬件是摩托羅拉公司的傳感器mpxy8020a、接收器mc33594 、mcu 和發(fā)射機一體化芯片mc68hc908rf2 。mpxy8020a 有4 種操作方式: 待機、測量壓力、測量溫度、讀數(shù)據(jù); mc68hc908rf2 可以根據(jù)所有晶振的不同用315mhz 或434mhz 發(fā)送數(shù)據(jù); mc33594 能夠接收并解調oo k或fsk調制的曼徹斯特編碼數(shù)據(jù), 采用fsk調制, 利用匹配的天線, 靈敏度可達到- 105dbm。在軟件設計方面, 獲取數(shù)據(jù)的方法采用閾值檢查法, 通信協(xié)議采用曼徹斯特編碼、fsk信號調制方式和9600bps 的傳輸速率, 是目前較成熟的產(chǎn)品。 npx 傳感器

  • MPXY8020型傳感器輪胎壓力檢測系統(tǒng)中應用

    圖1所示,各個引腳的功能如下: rst:復位端;vdd:電源;vss:接地;s0、s1:模塊選擇端;out:數(shù)據(jù)比較輸出端;data:串行數(shù)據(jù)輸入端;clk:同步時鐘信號。 mpxy8020主要用于檢測車胎內的溫度和壓力等,它具有4種工作模式:待機/復位、壓力測量、溫度測量和數(shù)據(jù)輸出。改變s0端、sq端可設置不同的工作模式。 2 應用實例 2.1 硬件框圖 在汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)中,每個輪胎中安裝一個從機,從機由mpxy8020、帶rf發(fā)射模塊的mcu(mc68hc908rf2)和電池組成。主機設置在汽車駕駛室內,用以接收從機發(fā)射的信號。主要從機需放置在輪胎內,所以要求體積小、功耗低。圖2為mpxy8020的應用電路。mc68h908rf2型單片機帶有一個rf發(fā)射模塊,因此無需外加rf發(fā)射電路,縮小了系統(tǒng)的體積。 2.2 軟件流程圖 mpxy8020分4步來對壓力和溫度進行測量,步驟如下: (1)cu通過spi接口將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絤pxy8020的數(shù)據(jù)轉換寄存器(dar)中。數(shù)據(jù)輸入的流程如圖3所示。 (2)壓力傳感器工作;測量輪胎

  • 淺談輪胎壓力傳感器的設計與研制

    際標準,結合國內用戶提出的產(chǎn)品使用要求,按照電子標準化所和北京市技術監(jiān)督局審訂的相關產(chǎn)品標準,通過航天部304所型式實驗檢測后,各項性能指標均符合設計使用指標要求。車胎獨特的工作環(huán)境條件,決定了胎壓實時監(jiān)測的壓力傳感器的高要求,要求寬溫區(qū),寬電源電壓范圍內較高的實用總精度要求,低功耗要求,無線信號傳輸要求,耐惡劣環(huán)境要求和低成本要求。 摩托羅拉(motorola)公司是tpms系統(tǒng)的積極開發(fā)者,它采用基于mems技術的硅集成電容式壓力傳感器mpxy8020a作為胎壓檢測單元,采用32針封裝的mc68hc908rf2作為信號控制處理與發(fā)射單元,它是一個8位單片機和uhf發(fā)射器集成在一起的器件。 mems是微機電系統(tǒng)(micro-electro-mechanical systems)的英文縮寫。mems是美國的叫法,在日本被稱為微機械,在歐洲被稱為微系統(tǒng),它是指可批量制作的,集微型機構、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。mems是隨著半導體集成電路微細加工技術和超精密機械加工技術的發(fā)展而發(fā)展起來的,目前mems加工技術還被廣泛應用于微流控芯片與合成

mc68hc908rf2替代型號

mc68hc908qy4cp MC68HC908QY4CDW MC68HC908QY4 MC68HC908QY2CPE MC68HC908QY2CP MC68HC908QY2CDW MC68HC908QT4CP MC68HC908QT4CDW MC68HC908QT4 MC68HC908QT2CP

MC68HC908RF2MFA MC68HC908SR12 MC68HC908SR12CB MC68HC912B32 MC68LK332 MC68VZ328 MC68VZ328PV33 MC74AC00DR2G MC74AC00DTR2 MC74AC00DTR2G

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