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歷史最低報(bào)價(jià):¥48.0000 歷史最高報(bào)價(jià):¥95.0000 歷史平均報(bào)價(jià):¥71.5000

ixfn44n80中文資料

  • 基于DSP和CPLD的移相全橋軟開關(guān)電源數(shù)字控制器

    接,max232的輸出采用3線傳送方式,信號通過高速光耦隔離后與外部設(shè)備連接。 3.?dāng)?shù)字化充電電源應(yīng)用試驗(yàn) 近年來,國內(nèi)電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)迅速發(fā)展,如何解決動(dòng)力電池的快速而方便充電問題,成為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化鏈中非常重要的一環(huán)。而本文設(shè)計(jì)的數(shù)字控制器能很好的適應(yīng)數(shù)字化充電電源對控制器的要求,并進(jìn)行了應(yīng)用試驗(yàn)。 采用本文設(shè)計(jì)的數(shù)字化控制器的數(shù)字化充電電源主電路拓?fù)淙缦聢D5所示。 主電路開關(guān)器件采用ixys公司的新型功率型mosfet器件ixfn44n80(44a,800v,有續(xù)流二極管),輸出整流二極管采用desi2*61-10b(60a、1000v快恢復(fù)二極管),輸出濾波電感1mh,諧振電容0.022μf,電路工作頻率fs=80khz,死區(qū)時(shí)間1μs。 數(shù)字化充電電源通過can2.0協(xié)議與動(dòng)力電池組的bms(電池管理系統(tǒng))通訊,采集電池的相關(guān)數(shù)據(jù)(電池電壓、電池溫度、電池充電狀態(tài)等),為充電管理提供參考數(shù)值;通過rs232協(xié)議與計(jì)算機(jī)通訊,記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。 試驗(yàn)中充電方法采用典型的電池三階段恒流方式,數(shù)字化充電電源輸入

  • 移相全橋軟開關(guān)電源數(shù)字控制器設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    x通過光耦隔離后和rs232串口驅(qū)動(dòng)芯片max232相連接,max232的輸出采用3線傳送方式,信號通過高速光耦隔離后與外部設(shè)備連接。 3.數(shù)字化充電電源應(yīng)用試驗(yàn) 近年來,國內(nèi)電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)迅速發(fā)展,如何解決動(dòng)力電池的快速而方便充電問題,成為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化鏈中非常重要的一環(huán)。而本文設(shè)計(jì)的數(shù)字控制器能很好的適應(yīng)數(shù)字化充電電源對控制器的要求,并進(jìn)行了應(yīng)用試驗(yàn)。 采用本文設(shè)計(jì)的數(shù)字化控制器的數(shù)字化充電電源主電路拓?fù)淙缦聢D5所示。 主電路開關(guān)器件采用ixys公司的新型功率型mosfet器件ixfn44n80(44a,800v,有續(xù)流二極管),輸出整流二極管采用desi2*61-10b(60a、1000v快恢復(fù)二極管),輸出濾波電感1mh,諧振電容0.022?f,電路工作頻率fs=80khz,死區(qū)時(shí)間1?s。 圖5 主電路拓?fù)?數(shù)字化充電電源通過can2.0協(xié)議與動(dòng)力電池組的bms(電池管理系統(tǒng))通訊,采集電池的相關(guān)數(shù)據(jù)(電池電壓、電池溫度、電池充電狀態(tài)等),為充電管理提供參考數(shù)值;通過rs232協(xié)議與計(jì)算機(jī)通訊,記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)框圖如下圖6所示。 圖6 試驗(yàn)框圖 試驗(yàn)中充電方

  • 基于DSP和CPLD的移相全橋軟開關(guān)電源數(shù)

    rs232串口驅(qū)動(dòng)芯片max232相連接,max232的輸出采用3線傳送方式,信號通過高速光耦隔離 后與外部設(shè)備連接。 3.?dāng)?shù)字化充電電源應(yīng)用試驗(yàn) 近年來,國內(nèi)電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)迅速發(fā)展,如何解決動(dòng)力電池的快速而方便充電問題,成為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化鏈中非常重要的一環(huán)。而本文設(shè)計(jì)的數(shù)字控制器能很好的適應(yīng)數(shù)字化充電電源對控制器的要求,并進(jìn)行了應(yīng)用試驗(yàn)。 采用本文設(shè)計(jì)的數(shù)字化控制器的數(shù)字化充電電源主電路拓?fù)淙缦聢D5所示。 主電路開關(guān)器件采用ixys公司的新型功率型mosfet器件ixfn44n80(44a,800v,有續(xù)流二極管),輸出整流二極管采用desi2*61-10b(60a、1000v快恢復(fù)二極管),輸出濾波電感1mh,諧振電容0.022µf,電路工作頻率fs=80khz,死區(qū)時(shí)間1µs。 圖5 主電路拓?fù)?數(shù)字化充電電源通過can2.0協(xié)議與動(dòng)力電池組的bms(電池管理系統(tǒng))通訊,采集電池的相關(guān)數(shù)據(jù)(電池電壓、電池溫度、電池充電狀態(tài)等),為充電管理 提供參考數(shù)值;通過rs232協(xié)議與計(jì)算機(jī)通訊,記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)框圖如下圖6所示。

  • 基于DSP和CPLD的移相全橋軟開關(guān)電源數(shù)字控制器

    串口驅(qū)動(dòng)芯片max232相連接,max232的輸出采用3線傳送方式,信號通過高速光耦隔離 后與外部設(shè)備連接。 3.?dāng)?shù)字化充電電源應(yīng)用試驗(yàn) 近年來,國內(nèi)電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)迅速發(fā)展,如何解決動(dòng)力電池的快速而方便充電問題,成為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化鏈中非常重要的一環(huán)。而本文設(shè)計(jì)的數(shù)字控制器能很好的適應(yīng)數(shù)字化充電電源對控制器的要求,并進(jìn)行了應(yīng)用試驗(yàn)。 采用本文設(shè)計(jì)的數(shù)字化控制器的數(shù)字化充電電源主電路拓?fù)淙缦聢D5所示。 主電路開關(guān)器件采用ixys公司的新型功率型mosfet器件ixfn44n80(44a,800v,有續(xù)流二極管),輸出整流二極管采用desi2*61-10b(60a、1000v快恢復(fù)二極管),輸出濾波電感1mh,諧振電容0.022µf,電路工作頻率fs=80khz,死區(qū)時(shí)間1µs。 圖5 主電路拓?fù)?數(shù)字化充電電源通過can2.0協(xié)議與動(dòng)力電池組的bms(電池管理系統(tǒng))通訊,采集電池的相關(guān)數(shù)據(jù)(電池電壓、電池溫度、電池充電狀態(tài)等),為充電管理 提供參考數(shù)值;通過rs232協(xié)議與計(jì)算機(jī)通訊,記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)框圖如下圖6所示。

ixfn44n80替代型號

IXFM75N10 IXFK24N100 IXFH32N50 ixfh26n50 IXFB80N50Q2 IXDD415 IX1763CEN1 IX0933CE IX0823GE IX0776CE

IXFN80N50 IXFR180N085 IXFX27N80Q IXGH30N60C2D1 IXGH60N60 IXP425 IXP425BD IXP450 IXTA8N50P IXTH10N100

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IRFR24N15D IMP706ESA ICL7660SCBAZ ISL6327CRZ-T IRF7822TRPBF IS42S16400F-7TLI ICL3222CV-T ISPLSI1024-60LJ IMP809REUR/T IRL2203NPBF

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