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混合動(dòng)力電動(dòng)車用384 V/80 Ah MH-Ni動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
單體電池、模塊及電池組制備過(guò)程的材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，在結(jié)合考慮以上要求的同時(shí)，還應(yīng)特別注意動(dòng)力電池在電動(dòng)車工況條件下內(nèi)阻及熱問(wèn)題的影響，加強(qiáng)從單體到系統(tǒng)的熱、電管理，優(yōu)化完善電化學(xué)、電學(xué)、熱力學(xué)及機(jī)械等的系統(tǒng)集成的可靠性技術(shù)，如此方能將從單體或模塊所獲得的性能真正在車用電池系統(tǒng)上得以可靠實(shí)現(xiàn)。 1.1單體模塊及電池組的設(shè)計(jì) 1.1.1單體電池的設(shè)計(jì)及其制備根據(jù)整車技術(shù)要求，本課題主要設(shè)計(jì)研制80 ah mh-ni動(dòng)力電池。單體電池采用方形結(jié)構(gòu)，課題尺寸為l110xw38x h175 ill／113，電池外殼為塑料殼體，殼體設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮模塊單體之間的散熱通道；電池集流體結(jié)構(gòu)及端子引流方式采用特殊結(jié)構(gòu)，以減少歐姆內(nèi)阻；同時(shí)在正負(fù)極活性材料的選取及相關(guān)工藝上充分結(jié)合合同及燃料電池城市客車工況要求，控制大電流充放電條件下的熱效應(yīng)，保證效率，并力求電池比功率大于350 w／kg。電極工藝主要是將活性物質(zhì)（正極為ni（oh）：，負(fù)極為稀土系ab，型貯氫合金粉）與優(yōu)化改進(jìn)的相關(guān)導(dǎo)電劑、粘合劑等添加劑及水等混合形成漿料，通過(guò)電極拉漿機(jī)按一定工藝涂漿、烘干、軋壓、制片、焊接極耳、封裝隔膜

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