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G1084 5A Adjustable Low-Dropout Linear Reg... GMT [Global Mixed-mode Technology Inc] G1084PDF下載
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G108E Low Cost, 1W MiniDIP Single & Dual O... MPD [MicroPower Direct, LLC] G108EPDF下載
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奧迪2.6L/V6轎車氧傳感器的檢測(cè)
內(nèi)，如圖1所示。兩個(gè)氧傳感器（g39、6108）都是氧化鋯式氧傳感器。λ傳感器測(cè)量廢氣中氧的含量，并將電信號(hào)輸送到mpfi控制單元，以便對(duì)燃油噴射加以修正，確保三元催化轉(zhuǎn)化器有效地工作。左、右兩側(cè)氣缸的混合氣控制是單獨(dú)進(jìn)行時(shí)，而且λ控制是自適應(yīng)。如果λ傳感器電壓信號(hào)不可讀，自診斷系統(tǒng)便存儲(chǔ)故障信息，如果一個(gè)或兩個(gè)λ控制都保持在最高或最低限長(zhǎng)達(dá)60s，自診斷系統(tǒng)也存儲(chǔ)故障信息。 λ傳感器加熱控制單元j208安裝在前排乘客座椅a柱的輔助繼電器上，如圖2所示。為使λ傳感器g39和g108盡快達(dá)到工作溫度，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)需要對(duì)氧傳感器進(jìn)行加熱，以保證怠速時(shí)的最佳λ控制。λ傳感器的加熱是由mpfi控犁單元通過(guò)氧傳感器加熱控制單元j208來(lái)控制氧傳感器的加熱器進(jìn)行的。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，氧傳感器加熱器便開(kāi)始工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)氣歧管空氣流量超過(guò)4000l/min或進(jìn)氣歧管壓力超過(guò)80kpa時(shí)，加熱器便停止工作。。圖1 氧傳感器的安裝位置

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