基于藍(lán)牙技術(shù)的即插即用傳感器

插即用，并用maxim/dallas公司提供的1wire器件來存儲標(biāo)準(zhǔn)化傳感器電子數(shù)據(jù)表(teds)。與其他智能傳感器技術(shù)的即插即用相比，ieee p1451.4的獨(dú)特之處在于它保留了傳感器的模擬輸出。因此，ieee p1451.4傳感器可與包含傳統(tǒng)模擬接口的系統(tǒng)相兼容。 以基于電橋測量原理的傳感器為例，設(shè)計(jì)通用的調(diào)理電路，利用敏感電阻感受被測量的變化并轉(zhuǎn)變成電壓或電流信號。為了實(shí)現(xiàn)傳感器的即插即用，本系統(tǒng)的調(diào)理電路部分就必須具備自動調(diào)節(jié)功能。下位機(jī)主要是采用motorola的dsp評估板dsp56311evm為基本裝置，建立數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)。系統(tǒng)啟動時(shí)，采集傳感器識別信息，并且通過控制各個(gè)數(shù)字電位器和電子開關(guān)對調(diào)理電路進(jìn)行正確的配置，以達(dá)到精確處理傳感器信號的目的，從而實(shí)現(xiàn)傳感器的即插即用。最后通過藍(lán)牙技術(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)傳感器之間的連接和數(shù)字通信。 2、系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 即插即用傳感器測量系統(tǒng)在硬件設(shè)計(jì)方面，主要由以下幾個(gè)部分組成：傳感器單元包括傳統(tǒng)模擬傳感器和識別模塊(teds)、供電單元、信號調(diào)理單元、a/d轉(zhuǎn)換及接口，如圖5所示。 （1）傳感器單元

DSP56311EVM的教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺設(shè)計(jì)

開發(fā)工具的特點(diǎn)、教學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用開發(fā)的需要進(jìn)行了平臺的研制。系統(tǒng)的軟件部分主要包括用c++builer制作的軟件平臺和編寫的支持c語言的dsp硬件驅(qū)動程序庫文件系統(tǒng)。 硬件部分包括dsp開發(fā)和實(shí)驗(yàn)所必需的信號發(fā)生電路、lcd顯示接口電路和外接鍵盤。建立一個(gè)能處理多任務(wù)的主程序架構(gòu)，把原單獨(dú)運(yùn)行的信號處理程序模塊化為c語言的子程序，可在系統(tǒng)中隨時(shí)調(diào)用執(zhí)行。 １設(shè)計(jì)思想 本系統(tǒng)是一種教學(xué)、課程實(shí)驗(yàn)及技術(shù)開發(fā)的平臺，主要應(yīng)用于dsp原理及應(yīng)用、數(shù)字信號處理等相關(guān)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。它是以dsp56311evm為核心，對系統(tǒng)進(jìn)行的擴(kuò)展，包括軟件和硬件兩個(gè)部分。軟什部分使用c++builder制作了“dsp56311實(shí)驗(yàn)平臺”的平臺環(huán)境，實(shí)現(xiàn)的用匯編語言編寫的dsp硬件驅(qū)動程序能夠?yàn)閏語言調(diào)用；硬件部分有效利用了芯片的資源，增強(qiáng)了應(yīng)用于教學(xué)的功能，并留出了進(jìn)一步擴(kuò)展的接口。 2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 2．1 硬件部分 硬件平臺的核心是m0torola公司提供的dsp56311評估板。dsp56311evm可外接24根數(shù)據(jù)線、18根地址線和4根地址特征狀態(tài)線，對可擴(kuò)展資源提供了接口；但這些接口一般不

Motorola DSP及其開發(fā)

0.0000000輸出序列實(shí)部元素：x:$0 0.7000000 0.0353554 0.0500001 -0.0353554x:$4 0.0000000 -0.0353554 0.0500001 0.0353554輸出序列虛部元素: y:$0 0.0000000 0.0146446 0.0500001 -0.0853555y:$4 0.0000000 0.0853555 -0.0500001 -0.0146446以上結(jié)果表明所編寫的fft程序是正確的。軟件和硬件開發(fā)相結(jié)合下面以作者所做的基于dsp56311evm（評估板）控制模型汽車運(yùn)動的實(shí)例，加以詳述。本例的目的是使用dsp控制代替手動控制模型汽車的運(yùn)動 。模型汽車有一套完整的發(fā)送接收裝置，在使用dsp控制時(shí)，通過繼電器電路，連接到模型汽車的控制電路，由dsp輸出高、低電平信號，控制繼電器線圈的吸合，繼而控制模型汽車的運(yùn)動。但由于dsp輸出的功率信號很弱（500mw左右），不足以驅(qū)動繼電器線圈吸合，所以在實(shí)際應(yīng)用中，加入一運(yùn)算放大電路，如圖5所示。 dsp56311有多達(dá)34個(gè)用戶可編程控制的通用輸入輸出接口（gpio），諸如hi08、sci、ess

DSP56311EVM的教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺設(shè)計(jì)

　　針對DSP56311評估板及其開發(fā)工具的特點(diǎn)、教學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用開發(fā)的需要進(jìn)行了平臺的研制。系統(tǒng)的軟件部分主要包括用C++Builer制作的軟件平臺和編寫的支持C語言的DSP硬件驅(qū)動程序庫文件系統(tǒng)。

　　硬件部分包括DSP開發(fā)和實(shí)驗(yàn)所必需的信...