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actel公司宣布barco silex專為actel proasic3 fpga而開發(fā)的ba511 arinc 429 ip核已在多個安全關(guān)鍵性航空電子應(yīng)用中通過do-254認(rèn)證。 配有 barco ba511 arinc 429 ip核的actel proasic3 a3p1000器件獲選用在民用航空項目中四個do-254認(rèn)證實現(xiàn)方案中，其中兩個為最高設(shè)計保證級別 (dal-a)，另兩個為次高級別 (dal-b)。 actel高可靠性產(chǎn)品市場總監(jiān)ken o’neill表示：“相比基于sram的fpga，actel的proasic3 fpga具有固有的低功耗和中子誘發(fā)配置擾亂 (也稱為“固件錯誤”) 的免疫能力。proasic3 fpga獲安全關(guān)鍵性民用航空電子項目選用，突顯出其高可靠性的優(yōu)勢?！?do-254是一項設(shè)計保證指南，旨在確保民航機(jī)上電子系統(tǒng)的設(shè)計方式符合應(yīng)用的安全關(guān)鍵特性。設(shè)計的關(guān)鍵安全程度由其設(shè)計保證級別 (dal) 來評定。dal分為五個級別，其中a為最高安全關(guān)鍵級別。目前開發(fā)的所有主要飛機(jī)項目，例如airbus a350和boeing 787，以及b7
actel公司宣布barco silex專為actel proasic3 fpga而開發(fā)的ba511 arinc 429 ip核已在多個安全關(guān)鍵性航空電子應(yīng)用中通過do-254認(rèn)證。 配有 barco ba511 arinc 429 ip核的actel proasic3 a3p1000器件獲選用在民用航空項目中四個do-254認(rèn)證實現(xiàn)方案中，其中兩個為最高設(shè)計保證級別 (dal-a)，另兩個為次高級別 (dal-b)。 actel高可靠性產(chǎn)品市場總監(jiān)ken o’neill表示：“相比基于sram的fpga，actel的proasic3 fpga具有固有的低功耗和中子誘發(fā)配置擾亂 (也稱為“固件錯誤”) 的免疫能力。proasic3 fpga獲安全關(guān)鍵性民用航空電子項目選用，突顯出其高可靠性的優(yōu)勢?！?do-254是一項設(shè)計保證指南，旨在確保民航機(jī)上電子系統(tǒng)的設(shè)計方式符合應(yīng)用的安全關(guān)鍵特性。設(shè)計的關(guān)鍵安全程度由其設(shè)計保證級別 (dal) 來評定。dal分為五個級別，其中a為最高安全關(guān)鍵級別。目前開發(fā)的所有主要飛機(jī)項目，例如airbus a350和boeing 787，以及b7
actel公司宣布，barco專為actel proasic3 fpga而開發(fā)的ba511 arinc 429 ip核心已在多個安全關(guān)鍵的航空電子應(yīng)用中通過do-254認(rèn)證。 配有barco ba511 arinc 429 ip核心的actel proasic3 a3p1000組件獲選用在民用航空項目中四個do-254認(rèn)證實現(xiàn)方案中，其中兩個為最高設(shè)計保證等級(dal-a)，另兩個為次高等級(dal-b)。 actel高可靠性產(chǎn)品市場總監(jiān)ken o'neill表示，與基于sram的fpga相較，actel proasic3 fpga具有低功耗和中子感應(yīng)配置擾動(neutron-induced configuration upset) (又稱「韌體錯誤」)免疫能力，因而更具有高可靠性優(yōu)勢。 do-254是一種設(shè)計保證指南，其目的是要確保民航機(jī)上電子系統(tǒng)的設(shè)計方式可以符合應(yīng)用的安全關(guān)鍵特性。設(shè)計安全程度由其設(shè)計保證等級(dal)來決定。dal分為五級，其中a為最高的安全關(guān)鍵等級。目前開發(fā)的所有主要飛機(jī)項目如airbus a350和boeing 787，以及b747及b777的翻
actel公司宣布，barco專為actel proasic3 fpga而開發(fā)的ba511 arinc 429 ip核心已在多個安全關(guān)鍵的航空電子應(yīng)用中通過do-254認(rèn)證。 配有barco ba511 arinc 429 ip核心的actel proasic3 a3p1000組件獲選用在民用航空項目中四個do-254認(rèn)證實現(xiàn)方案中，其中兩個為最高設(shè)計保證等級(dal-a)，另兩個為次高等級(dal-b)。 actel高可靠性產(chǎn)品市場總監(jiān)ken o'neill表示，與基于sram的fpga相較，actel proasic3 fpga具有低功耗和中子感應(yīng)配置擾動(neutron-induced configuration upset) (又稱「韌體錯誤」)免疫能力，因而更具有高可靠性優(yōu)勢。 do-254是一種設(shè)計保證指南，其目的是要確保民航機(jī)上電子系統(tǒng)的設(shè)計方式可以符合應(yīng)用的安全關(guān)鍵特性。設(shè)計安全程度由其設(shè)計保證等級(dal)來決定。dal分為五級，其中a為最高的安全關(guān)鍵等級。目前開發(fā)的所有主要飛機(jī)項目如airbus a350和boeing 787，以及b747及b777的翻
actel公司宣布barco silex專為actel proasic3 fpga而開發(fā)的ba511 arinc 429 ip核已在多個安全關(guān)鍵性航空電子應(yīng)用中通過do-254認(rèn)證。 配有barco ba511 arinc 429 ip核的actel proasic3 a3p1000器件獲選用在民用航空項目中四個do-254認(rèn)證實現(xiàn)方案中，其中兩個為最高設(shè)計保證級別(dal-a)，另兩個為次高級別(dal-b)。 do-254是一項設(shè)計保證指南，旨在確保民航機(jī)上電子系統(tǒng)的設(shè)計方式符合應(yīng)用的安全關(guān)鍵特性。設(shè)計的關(guān)鍵安全程度由其設(shè)計保證級別(dal)來評定。dal分為五個級別，其中a為最高安全關(guān)鍵級別。目前開發(fā)的所有主要飛機(jī)項目，例如airbus a350和boeing 787，以及b747和b777的翻新，都需要進(jìn)行do-254認(rèn)證。 arinc-429是工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通信接口，在民用航空電子業(yè)中，用于處理大型民航機(jī)上電子系統(tǒng)之間的命令和控制信號。 在這種風(fēng)險規(guī)避設(shè)計環(huán)境中，barco ba511 arinc 429 ip設(shè)計工具能夠最大限度地減少風(fēng)險、時間和工作量，設(shè)計人員
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