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基于sram的fpga相較，actel proasic3 fpga具有低功耗和中子感應(yīng)配置擾動(neutron-induced configuration upset) (又稱「韌體錯誤」)免疫能力，因而更具有高可靠性優(yōu)勢。 do-254是一種設(shè)計保證指南，其目的是要確保民航機上電子系統(tǒng)的設(shè)計方式可以符合應(yīng)用的安全關(guān)鍵特性。設(shè)計安全程度由其設(shè)計保證等級(dal)來決定。dal分為五級，其中a為最高的安全關(guān)鍵等級。目前開發(fā)的所有主要飛機項目如airbus a350和boeing 787，以及b747及b777的翻新，都需要經(jīng)過do-254的認證。 arinc-429是一種用于民用航空電子產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)業(yè)標準通訊接口，它可用來處理大型民航機上電子系統(tǒng)之間的命令和控制訊號。 在這種風險規(guī)避的(risk-averse)設(shè)計環(huán)境中，barco silex ba511 arinc 429 ip設(shè)計工具能夠?qū)L險降到最小，時間和工作量也減到最少，設(shè)計人員不必為需要do-254認證的飛行關(guān)鍵或安全關(guān)鍵性應(yīng)用，自行開發(fā)設(shè)計工具或開發(fā)自己的arinc 429接口設(shè)計。 本文轉(zhuǎn)自電子工程專輯，經(jīng)
基于sram的fpga相較，actel proasic3 fpga具有低功耗和中子感應(yīng)配置擾動(neutron-induced configuration upset) (又稱「韌體錯誤」)免疫能力，因而更具有高可靠性優(yōu)勢。 do-254是一種設(shè)計保證指南，其目的是要確保民航機上電子系統(tǒng)的設(shè)計方式可以符合應(yīng)用的安全關(guān)鍵特性。設(shè)計安全程度由其設(shè)計保證等級(dal)來決定。dal分為五級，其中a為最高的安全關(guān)鍵等級。目前開發(fā)的所有主要飛機項目如airbus a350和boeing 787，以及b747及b777的翻新，都需要經(jīng)過do-254的認證。 arinc-429是一種用于民用航空電子產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)業(yè)標準通訊接口，它可用來處理大型民航機上電子系統(tǒng)之間的命令和控制訊號。 在這種風險規(guī)避的(risk-averse)設(shè)計環(huán)境中，barco silex ba511 arinc 429 ip設(shè)計工具能夠?qū)L險降到最小，時間和工作量也減到最少，設(shè)計人員不必為需要do-254認證的飛行關(guān)鍵或安全關(guān)鍵性應(yīng)用，自行開發(fā)設(shè)計工具或開發(fā)自己的arinc 429接口設(shè)計。
co ba511 arinc 429 ip核的actel proasic3 a3p1000器件獲選用在民用航空項目中四個do-254認證實現(xiàn)方案中，其中兩個為最高設(shè)計保證級別(dal-a)，另兩個為次高級別(dal-b)。 do-254是一項設(shè)計保證指南，旨在確保民航機上電子系統(tǒng)的設(shè)計方式符合應(yīng)用的安全關(guān)鍵特性。設(shè)計的關(guān)鍵安全程度由其設(shè)計保證級別(dal)來評定。dal分為五個級別，其中a為最高安全關(guān)鍵級別。目前開發(fā)的所有主要飛機項目，例如airbus a350和boeing 787，以及b747和b777的翻新，都需要進行do-254認證。 arinc-429是工業(yè)標準通信接口，在民用航空電子業(yè)中，用于處理大型民航機上電子系統(tǒng)之間的命令和控制信號。 在這種風險規(guī)避設(shè)計環(huán)境中，barco ba511 arinc 429 ip設(shè)計工具能夠最大限度地減少風險、時間和工作量，設(shè)計人員不必為需要do-254認證的飛行關(guān)鍵或安全關(guān)鍵性應(yīng)用自行開發(fā)設(shè)計工具、或開發(fā)自己的arinc 429接口設(shè)計。 歡迎轉(zhuǎn)載,信息來自維庫電子市場網(wǎng)（www.udpf.com.cn）
于sram的fpga，actel的proasic3 fpga具有固有的低功耗和中子誘發(fā)配置擾亂 (也稱為“固件錯誤”) 的免疫能力。proasic3 fpga獲安全關(guān)鍵性民用航空電子項目選用，突顯出其高可靠性的優(yōu)勢?！?do-254是一項設(shè)計保證指南，旨在確保民航機上電子系統(tǒng)的設(shè)計方式符合應(yīng)用的安全關(guān)鍵特性。設(shè)計的關(guān)鍵安全程度由其設(shè)計保證級別 (dal) 來評定。dal分為五個級別，其中a為最高安全關(guān)鍵級別。目前開發(fā)的所有主要飛機項目，例如airbus a350和boeing 787，以及b747和b777的翻新，都需要進行do-254認證。 arinc-429是工業(yè)標準通信接口，在民用航空電子業(yè)中，用于處理大型民航機上電子系統(tǒng)之間的命令和控制信號。 barco silex銷售及市場推廣經(jīng)理didier secnazi 表示：“actel 的可靠平臺加上我們的do-254 arinc 429 設(shè)計和文件檔案，為客戶提供了具有支持與生命攸關(guān)的應(yīng)用所需之質(zhì)量、而且可以快速上市的解決方案。我們的ba511 設(shè)計流程方法符合 rtca/ed-80 指南的要求，該指南詳列了適航性認證機
于sram的fpga，actel的proasic3 fpga具有固有的低功耗和中子誘發(fā)配置擾亂 (也稱為“固件錯誤”) 的免疫能力。proasic3 fpga獲安全關(guān)鍵性民用航空電子項目選用，突顯出其高可靠性的優(yōu)勢?！?do-254是一項設(shè)計保證指南，旨在確保民航機上電子系統(tǒng)的設(shè)計方式符合應(yīng)用的安全關(guān)鍵特性。設(shè)計的關(guān)鍵安全程度由其設(shè)計保證級別 (dal) 來評定。dal分為五個級別，其中a為最高安全關(guān)鍵級別。目前開發(fā)的所有主要飛機項目，例如airbus a350和boeing 787，以及b747和b777的翻新，都需要進行do-254認證。 arinc-429是工業(yè)標準通信接口，在民用航空電子業(yè)中，用于處理大型民航機上電子系統(tǒng)之間的命令和控制信號。 barco silex 銷售及市場推廣經(jīng)理didier secnazi 表示：“actel 的可靠平臺加上我們的do-254 arinc 429 設(shè)計和文件檔案，為客戶提供了具有支持與生命攸關(guān)的應(yīng)用所需之質(zhì)量、而且可以快速上市的解決方案。我們的ba511 設(shè)計流程方法符合 rtca/ed-80 指南的要求，該指南詳列了適航性認證
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