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原裝進(jìn)口現(xiàn)貨
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公司現(xiàn)貨,特價(jià)熱賣
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公司原裝現(xiàn)貨專門為工廠終端客戶配單歡迎咨詢下單
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原裝現(xiàn)貨,實(shí)單來談,配套服務(wù)
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18年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),原裝現(xiàn)貨實(shí)單支持
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公司現(xiàn)貨庫存,假一賠十
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原裝現(xiàn)貨,可提供訂貨服務(wù)
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一手渠道 假一罰十 原包裝常備現(xiàn)貨林R Q2280193667
摘要:簡要介紹了at90can 28的功能特點(diǎn),講述了at90can128中can控制器的原理及使用方法,針對所設(shè)計(jì)車型can總線控制系統(tǒng)的構(gòu)成特點(diǎn),制定了通信協(xié)議,并以聯(lián)合制動(dòng)單元為具體實(shí)例,對其設(shè)計(jì)過程進(jìn)行了詳細(xì)的描述,使讀者能更加深刻地體會(huì)到這款單片機(jī)的特別之處。 關(guān)鍵詞:at90can128;單片機(jī);can總線;聯(lián)合制動(dòng);通訊協(xié)議 引言 現(xiàn)場總線技術(shù)[1]是目前自動(dòng)化控制領(lǐng)域發(fā)展比較迅速的一門技術(shù),其中can(controller area network)總線[2]是在國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。近幾年隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)代汽車中can總線已經(jīng)成為必須采用的裝置之一。本文以atmel公司新近生產(chǎn)的一款內(nèi)置can控制器的單片機(jī)——at90can128為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了一款車載can總線系統(tǒng),通過can智能測控儀表對車中部分單元參數(shù)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,使各單元之間協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。另外,傳輸線束大大簡化,可靠性得到了極大的提高,有效節(jié)約了線束安裝空間和系統(tǒng)成本。 1 at90can128特性概述 1.1 基本特性 at90can128[3]是基于avr risc結(jié)構(gòu)的8位低功耗
文提到, 電梯控制系統(tǒng)需要處理多路信息, 而且它們可能是具有不同傳輸速率的, 因此需要使用不同通道的can 總線控制器。對于控制系統(tǒng), 必須具有可操作性, 考慮到要減輕主cpu 的負(fù)擔(dān), 因此,設(shè)計(jì)一個(gè)簡單的操作系統(tǒng)對主系統(tǒng)進(jìn)行操作, 而數(shù)據(jù)的交換方式就是采用can 總線傳輸, 此文中稱這個(gè)操作系統(tǒng)為副系統(tǒng)。副系統(tǒng)相對比較簡單, 其功能主要包括: ! 和主板進(jìn)行信息交換; ? 具有按鍵供輸入; # 具有顯示信息的顯示器。針對功能的需要和程序的體積, 選用了atmel公司近年力推的8位avr控制器at90can128。 a t90can128是一種基于avr 增強(qiáng)型r isc結(jié)構(gòu)的低功耗cmos 8位單片機(jī)。通過執(zhí)行一個(gè)單時(shí)鐘周期的高效指令, at90can128每mh z能達(dá)1m ips,這就可讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員將功率損耗與處理速度優(yōu)化。avr內(nèi)核具有豐富的指令集并帶有32個(gè)通用目的工作寄存器。32 個(gè)寄存器全都直接連到運(yùn)算邏輯單元( alu ) , 允許兩個(gè)獨(dú)立的寄存器在一個(gè)時(shí)鐘周期執(zhí)行單個(gè)指令的方式訪問。其結(jié)果就是, 采用這種結(jié)構(gòu)的速度比常規(guī)的r isc單片機(jī)快10倍的同時(shí)代碼效率更高。它除了擁有一
摘要:本文介紹了基于 sms的單片機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),采用內(nèi)置 can控制器的 at90can128作為控制器來實(shí)現(xiàn) j1939的數(shù)據(jù)采集功能,通過串口控制 gsm/gprs模塊實(shí)現(xiàn)短信發(fā)送,主要采集發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)參數(shù),可以滿足高時(shí)效等要求。 1.引言目前,工程機(jī)械不僅力求采用內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)來解決各個(gè)系統(tǒng)間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的問題,尤其因?yàn)樾枰?jīng)常工作在偏遠(yuǎn)地區(qū),工程機(jī)械希望結(jié)合電子通訊等行業(yè),采用發(fā)高性價(jià)比的設(shè)備來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。針對網(wǎng)絡(luò)化的要求,汽車行業(yè)已經(jīng)開始引入現(xiàn)場總線,并且形成了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)— j1939標(biāo)準(zhǔn)[6],并且相關(guān)的產(chǎn)品系統(tǒng)逐漸進(jìn)入國內(nèi)市場;而短消息服務(wù)業(yè)務(wù) sms作為 gsm網(wǎng)絡(luò)的一種基本業(yè)務(wù),具有:永遠(yuǎn)在線;不需撥號(hào);價(jià)格較便宜;覆蓋范圍廣等特點(diǎn),特別適用于小流量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)膽?yīng)用。 gsm短信業(yè)務(wù)[2]、j1939數(shù)據(jù)采集[8]、無線監(jiān)控系統(tǒng)都是近年來研究的熱點(diǎn)問題,但是將三者結(jié)合起來的設(shè)備在國內(nèi)為數(shù)不多。將三者集合起來,不僅可以解決單點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)測,更貫穿密集的網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)節(jié)點(diǎn),使結(jié)構(gòu)更加靈活,又可以進(jìn)一步降低成本。本文設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)就是綜合了以上三者的在工程機(jī)械上的一個(gè)應(yīng)用。安排設(shè)計(jì)了
,“安全方面的需求目前在刺激轎車采用更多的電子元件。”比如c2000 dsp系列產(chǎn)品的應(yīng)用包括牽引控制、剎車輔助、乘客安全氣囊和電子穩(wěn)定程序等。她說,目前該c2000 dsp正在進(jìn)入轎車。 像過去一樣,專用的片上外設(shè)事關(guān)mcu能否在這個(gè)市場中取得成功。最新款的微控制器需要支持can、lin以及較新的線控(flex-ray)等流行的汽車網(wǎng)絡(luò)總線結(jié)構(gòu)。can非??煽?,是bosch公司專門為汽車開發(fā)的,具有單、雙和三重等版本。通常單can就足夠了。 比如atmel公司最近推出的at90can128,這是一種8位avr快閃微控制器,具有擴(kuò)展的can性能。該can控制器可處理15個(gè)獨(dú)立的信息對象、可現(xiàn)場編程。該控制器帶有一個(gè)16mips avr risc引擎、128kb快閃編程存儲(chǔ)器、4kb ram和4kb片上eeprom,可以用于許多汽車應(yīng)用之中。 英飛凌最近也針對8位處理器市場推出一款新品xc866,它的特點(diǎn)是與現(xiàn)有的80c51完全兼容,其單價(jià)不到一歐元,極具競爭力,它帶有片上電壓調(diào)節(jié)器和振蕩器,以降低總體系統(tǒng)成本,此外,它還是一款綠色封裝的產(chǎn)品。xc866適合于汽車車身應(yīng)用
at90can128是否可以實(shí)現(xiàn)自發(fā)自收的can通訊?我想請問用at90can128做過can通訊的網(wǎng)友,at90can128是否可以實(shí)現(xiàn)自發(fā)自收的can通訊?謝謝!
at90can128開發(fā)問題用at90can128做開發(fā)。遇到n多問題,有用at90can128做過開發(fā)的大大們,給幫個(gè)忙吧。1.如何配置各個(gè)寄存器。2.如何配置2.0b3.如何配置速率4.如何產(chǎn)生中斷5.6.反正問題多多。調(diào)了5天了。還沒有調(diào)通??殳偭?。有誰能幫我呀。
請教關(guān)于at90can128有關(guān)問題請教各位老兄,我在studio4.11下軟件仿真at90can128芯片,使用can接收中斷功能,但進(jìn)入不了中斷服務(wù)程序,請問都需要設(shè)置哪些寄存器?
深圳提供商也沒有解決使用的是at90can128芯片根據(jù)提供商的測試:mega8時(shí)可以at90can128就是下載不了我的目標(biāo)板是好的,使用sl提供的avr jtag(與pc機(jī)串口連接)工具,程序已經(jīng)正確運(yùn)行
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