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當(dāng)前位置:維庫電子市場網(wǎng)>IC>82c251 更新時間:2025-10-29 07:50:44

82c251供應(yīng)商優(yōu)質(zhì)現(xiàn)貨

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歷史最低報價:¥1.6000 歷史最高報價:¥18.0000 歷史平均報價:¥5.0750

82c251中文資料

  • 基于DeviceNet總線的從設(shè)備通信適配器設(shè)計

    摘要:基于devicenet總線的泵/閥控制器從設(shè)備通信適配器是用于智能泵/閥控制器與devicenet網(wǎng)絡(luò)之間的通信協(xié)議設(shè)備,用于在智能泵/閥控制器和devicenet網(wǎng)絡(luò)主設(shè)備之間交換i/o數(shù)據(jù)和其它設(shè)定數(shù)據(jù)。本devicenet總線從設(shè)備通信適配器是獨立的智能化設(shè)備,由微處理器(w78e58)、雙口ram(idt7005)、sja1000 can控制器、82c251 can收發(fā)器、狀態(tài)指示發(fā)光管、微型開關(guān)、電源線路以及其它外圍電子線路所組成。設(shè)計目的是使通信接口符合devicenet的協(xié)議規(guī)范。 關(guān)鍵詞:devicenet 適配器 通信協(xié)議 從設(shè)備 引 言 devicenet是一個開放的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范和協(xié)議都是開放的——供應(yīng)商將設(shè)備連接到系統(tǒng)時,無需為硬件、軟件或授權(quán)付費;任何人都能以名義上的復(fù)制成本(目前為250美元+郵費)從開放式decicenet供應(yīng)商協(xié)會(odva)獲得devicenet規(guī)范。 本設(shè)計針對的devicenet從設(shè)備特性如下:屬于devicenet group 2 only 從設(shè)備;采用predefine的通信連接;可通過硬件開關(guān)設(shè)置125

  • 多種工業(yè)應(yīng)用串行總線特性及比較

    器根據(jù)時間和事件的觸發(fā)來安排can消息,增強了can網(wǎng)絡(luò)的總體性能和行為的確定性。 d. 數(shù)據(jù)方向和通信速度 數(shù)據(jù)字節(jié)的傳輸首先從最高位開始。一個8位的數(shù)據(jù)字節(jié)能在一次發(fā)送中進行傳輸,最大的can總線速度是1mbps。 e. can在汽車中的應(yīng)用 圖3的例子顯示了can網(wǎng)絡(luò)是如何通過富士通的16位can微控制器在汽車中應(yīng)用。 f. 物理接口 大多數(shù)can微控制器需要一個外部收發(fā)器來連接物理總線。目前市場上提供以下一些收發(fā)器: 高速can收發(fā)器有飛利浦的82c251,ti的sn65/75lbc031,bosch的cf150,c250,unitrode的uc5350; 低速can收發(fā)器有飛利浦82c252、tja1053,西門子tle 6252g; 單線can收發(fā)器有飛利浦au5790,英飛凌tle 6255,delphi dk166153。 5.本地互連網(wǎng)絡(luò) 本地互連網(wǎng)絡(luò)(lin)是一個低成本、單線串行總線,能執(zhí)行全雙工串行通信。lin用在汽車的分布式電子系統(tǒng)中,例如與智能傳感器和傳動器的通信。lin協(xié)議能采用低成本的uart/

  • 嵌入式系統(tǒng)設(shè)計的多種串行總線特性及比較

    的觸發(fā)來安排can消息,增強了can網(wǎng)絡(luò)的總體性能和行為的確定性。 d. 數(shù)據(jù)方向和通信速度 數(shù)據(jù)字節(jié)的傳輸首先從最高位開始。一個8位的數(shù)據(jù)字節(jié)能在一次發(fā)送中進行傳輸,最大的can總線速度是1mbps。 e. can在汽車中的應(yīng)用 圖3的例子顯示了can網(wǎng)絡(luò)是如何通過富士通的16位can微控制器在汽車中應(yīng)用。 f. 物理接口 大多數(shù)can微控制器需要一個外部收發(fā)器來連接物理總線。目前市場上提供以下一些收發(fā)器: 高速can收發(fā)器有飛利浦的82c251,ti的sn65/75lbc031,bosch的cf150,c250,unitrode的uc5350; 低速can收發(fā)器有飛利浦82c252、tja1053,西門子tle 6252g; 單線can收發(fā)器有飛利浦au5790,英飛凌tle 6255,delphi dk166153。 5.本地互連網(wǎng)絡(luò) 本地互連網(wǎng)絡(luò)(lin)是一個低成本、單線串行總線,能執(zhí)行全雙工串行通信。lin用在汽車的分布式電子系統(tǒng)中,例如與智能傳感器和傳動器的通信。lin協(xié)議能采用低成本的u

  • 基于ARM核和CAN總線的煤矸石分選系統(tǒng)

    0,cpu對sja1000進行讀/寫操作。復(fù)位可以分為系統(tǒng)復(fù)位和程序復(fù)位兩種。系統(tǒng)復(fù)位信號rst和程序復(fù)位信號在epm7128中進行邏輯或操作,兩者之一有效均可使sja1000可靠的復(fù)位。 為了保證數(shù)據(jù)通信的可靠性,在can總線終端各連接一個120ω的終端反射電阻,進行總線阻抗匹配。sja1000的tx1引腳通過10k8的電阻接地,rx1引腳電平必須維持在0.5vcc以上。否則,不能形成can總線所需的邏輯電平。如果通信距離較近,環(huán)境干擾較小,可以不采用光電隔離電路6n137,這時,可以將82c251的vref直接與rx1引腳相連,從而簡化了電路。 arm微控制器與can總線的數(shù)據(jù)通信 at91m40800通過外部總線接口(ebi)產(chǎn)生訪問片外存儲器和外部器件的信號,ebi支持不同的訪問協(xié)議,可實現(xiàn)對外部器件的單周期訪問,設(shè)計中ebi的設(shè)置為:(1)選擇8位數(shù)據(jù)總線 ;(2)選擇標(biāo)準(zhǔn)讀協(xié)議 ;(3)選擇8個周期的等待時間 ;(4)片選線ncs2的基地址為400000h。所有程序均采用at91庫的c語言編寫,它具有可讀性強、容易移植、開發(fā)簡單、調(diào)試方便等優(yōu)點。正確的初始化是程序正

  • 工業(yè)和汽車應(yīng)用中多種串行總線特性及比較

    根據(jù)時間和事件的觸發(fā)來安排can消息,增強了can網(wǎng)絡(luò)的總體性能和行為的確定性。 d. 數(shù)據(jù)方向和通信速度 數(shù)據(jù)字節(jié)的傳輸首先從最高位開始。一個8位的數(shù)據(jù)字節(jié)能在一次發(fā)送中進行傳輸,最大的can總線速度是1mbps。 e. can在汽車中的應(yīng)用 圖3的例子顯示了can網(wǎng)絡(luò)是如何通過富士通的16位can微控制器在汽車中應(yīng)用。 f. 物理接口 大多數(shù)can微控制器需要一個外部收發(fā)器來連接物理總線。目前市場上提供以下一些收發(fā)器: 高速can收發(fā)器有飛利浦的82c251,ti的sn65/75lbc031,bosch的cf150,c250,unitrode的uc5350; 低速can收發(fā)器有飛利浦82c252、tja1053,西門子tle 6252g; 單線can收發(fā)器有飛利浦au5790,英飛凌tle 6255,delphi dk166153。 5.本地互連網(wǎng)絡(luò) 本地互連網(wǎng)絡(luò)(lin)是一個低成本、單線串行總線,能執(zhí)行全雙工串行通信。lin用在汽車的分布式電子系統(tǒng)中,例如與智能傳感器和傳動器的通信。lin協(xié)議能采用低成本

  • 用MCP2510的問題

    用mcp2510的問題用mcp2510的問題 通訊系統(tǒng)用mcp2510和82c251組成,在不通訊時進入休眠,外部發(fā)來數(shù)據(jù)喚醒沒有問題,想發(fā)數(shù)據(jù)時有的板能喚醒正常有的板喚醒不正常。不正常的板用示波器看,在發(fā)喚醒命令的同時spi通訊中斷,數(shù)據(jù)不能正常發(fā)出。但是,使我感到奇怪的是有的板換了一個82c251就好了,但有的板換了也不行。使我迷惑不解。 不知那位可以幫忙,多謝!

  • 幫我看看這個方案

    幫我看看這個方案我公司的一個控制微機產(chǎn)品,原是單cpu的,由于需要處理的任務(wù)逐漸增多,現(xiàn)迫切需要改成朵÷多cpu的,關(guān)于多cpu之間的總線一是選擇iic總線,另外是采用phlips的sja1000芯片走can總線(不加82c251),就是幾個sja1000直接連接,請問can的方案可以嗎?

82c251替代型號

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