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安全性是車載鋰離子充電電池走向?qū)嵱玫年P(guān)鍵因素
常采用licoo2、負(fù)極采用石墨，當(dāng)溫度達(dá)到150℃左右時(shí)，正極材料會(huì)產(chǎn)生氧氣，并和電解液發(fā)生反應(yīng)，出現(xiàn)異常發(fā)熱的現(xiàn)象。因此，日產(chǎn)汽車和nec集團(tuán)想要采用很難產(chǎn)生氧氣的limn2o4作為正極材料。另一方面，豐田汽車、松下電池工業(yè)以及gs湯淺公司則認(rèn)為，limn2o4因?yàn)殄i的溶出而會(huì)導(dǎo)致壽命不穩(wěn)定，同時(shí)，其能量密度與現(xiàn)在的鋰離子充電電池相比有所降低。因此，他們打算采用鎳類正極材料，并正在推進(jìn)相關(guān)的研發(fā)工作。鎳類正極材料可分為兩種，即lini0.85co0.15a10.05o2和lini1／3mn1／3co1／3o2，它們產(chǎn)生的熱量和耐熱溫度也不一樣(見圖2)。為了提高電池的安全性，汽車制造商及電池生產(chǎn)商在研究正極材料特性的同時(shí)，也在使用不同的負(fù)極材料、電解液及隔膜反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，以找到最合適的組合。在此次的aabc-07上，各廠商就提高鋰離子充電電池安全性的新措施發(fā)表了多篇演講(見表1)，并展出了一系列具有高耐熱性能的產(chǎn)品。 a123系統(tǒng)公司領(lǐng)先一步許多公司都選擇了采用lifepo4作為鋰離子充電電池的正極材料，雖然其平均電壓很低，

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