德州儀器（TI）（NASDAQ：TXN）今日推出了業(yè)界新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）TCAN4550-Q1。該芯片集成了使用靈活數(shù)據(jù)速率控制器局域網(wǎng)（CAN FD）的控制器和收發(fā)器，旨在滿足車載網(wǎng)絡(luò)對(duì)高帶寬和數(shù)據(jù)速率靈活性的需求。它采用了幾乎所有微控制器的串行外圍接口（SPI）總線來部署CAN FD接口或提高系統(tǒng)中CAN FD總線端口的數(shù)量，同時(shí)少量地對(duì)硬件進(jìn)行改動(dòng)。
　　以往，在升級(jí)至或擴(kuò)展CAN FD功能時(shí)，設(shè)計(jì)師不得不在其設(shè)計(jì)中整合多個(gè)分立的組件或徹底修改微控制器，通常來說這既耗時(shí)又成本高昂。借助TCAN4550-Q1系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC），設(shè)計(jì)師能夠保有汽車電子和照明、駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）及汽車網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)的基于微控制器的現(xiàn)有架構(gòu)，簡(jiǎn)化了CAN FD的升級(jí)或擴(kuò)展。欲了解該產(chǎn)品的詳細(xì)信息。
　　什么是CAN FD？
　　CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線標(biāo)準(zhǔn)（又稱為“經(jīng)典CAN”）而設(shè)計(jì)的，有助于確保多種車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量在繼續(xù)演進(jìn)的同時(shí)，汽車微控制器和連接的系統(tǒng)能夠以各種速率高效通信。CAN FD協(xié)議支持高達(dá)5 Mbps的數(shù)據(jù)傳輸率和高達(dá)64字節(jié)的有效負(fù)荷，有效提升了設(shè)計(jì)師的能力，使其能夠在其下一代汽車應(yīng)用中更快速地移動(dòng)數(shù)據(jù)。
　　TI TCAN4550-Q1的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
　　·簡(jiǎn)化物料單（BOM）和削減系統(tǒng)成本：設(shè)計(jì)師依托高度集成的TCAN4550-Q1可以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，包括集成式±58-VDC總線故障保護(hù)、看門狗計(jì)時(shí)器及故障切換模式。TCAN4550-Q1還能夠交叉兼容經(jīng)典CAN協(xié)議。
　　·更便捷地在汽車設(shè)計(jì)中擴(kuò)展總線：如果微控制器的CAN FD端口數(shù)量有限，設(shè)計(jì)師還可以使用這款芯片經(jīng)由汽車系統(tǒng)中現(xiàn)有的SPI端口添加更多的CAN FD總線。通常來講，此類總線擴(kuò)展需要重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)，而在使用TCAN4550-Q1時(shí)則不必這樣做。
　　·更小的電源設(shè)計(jì)占用空間：憑借集成式125 mA低壓差（LDO）線性穩(wěn)壓器，TCAN4550-Q1可以為自己供電，此外，還能夠?yàn)?a target="_blank">傳感器或其它組件供應(yīng)70 mA的外部輸出。由于減少了對(duì)外部電源組件的需要，電源設(shè)計(jì)所占的空間也因此變小。
　　·降低功耗：TCAN4550-Q1可幫助設(shè)計(jì)師藉由喚醒和休眠功能降低待機(jī)時(shí)的系統(tǒng)功耗。
　　·提高數(shù)據(jù)傳輸率：全新SBC支持汽車在組裝期間能夠基于8 Mbps數(shù)據(jù)傳輸率來更快速地編寫汽車軟件程序，超越了CAN FD協(xié)議的5 Mbps數(shù)據(jù)傳輸率。
　　節(jié)省空間的同時(shí)提高系統(tǒng)性能
　　這一全新產(chǎn)品隸屬于TI不斷壯大的產(chǎn)品系列，它將CAN FD、CAN、本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）收發(fā)器和電源組件集成到了單一芯片解決方案中，其中包括與。與集成組件較少的競(jìng)品相比，這些高度集成的設(shè)備有助設(shè)計(jì)師減少他們的BOM、提高系統(tǒng)性能并使其設(shè)計(jì)更快上市。設(shè)計(jì)師還可將TI SBC與微控制器配對(duì)，以輕松快捷地?cái)U(kuò)展可用總線端口數(shù)量和提升總體系統(tǒng)功能。