背景

　　智能公交系統(tǒng)”實現(xiàn)了無線通訊系統(tǒng)與智能公交管理系統(tǒng)軟件的無縫耦合，提供公交企業(yè)實施智能公交系統(tǒng)的軟、硬件一體化產(chǎn)品，是國內(nèi)智能公交系統(tǒng)產(chǎn)品的一個首創(chuàng)，“智能公交系統(tǒng)”在無線通訊系統(tǒng)方面利用無線通訊專網(wǎng)低頻段以低成本實現(xiàn)了公交企業(yè)運營數(shù)據(jù)的實時采集、快速傳輸，自行開發(fā)研制了無線通訊系統(tǒng)車載智能終端設(shè)備及控制系統(tǒng)，使公交企業(yè)能夠充分利用無線通訊系統(tǒng)采集和傳輸?shù)能囕v運營數(shù)據(jù)進行車輛調(diào)度和車輛運營管理，且具有數(shù)據(jù)和話音雙重傳輸功能。具有用戶容量大、網(wǎng)絡(luò)范圍覆蓋廣、調(diào)度信息響應(yīng)速度快、全自動語音報站自動化、信息發(fā)布廣泛、出行者信息服務(wù)智能化、設(shè)備自維護智能化的特點。

　　MOXA

　　Moxa致力于發(fā)展及制造信息聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，提供客戶具成本效益且穩(wěn)定性高的串口通信解決方案、串口設(shè)備聯(lián)網(wǎng)解決方案、及工業(yè)以太網(wǎng)解決方案。事實上，近來Moxa大部分的研發(fā)力量均集中在串口設(shè)備聯(lián)網(wǎng)及以太網(wǎng)交換的技術(shù)上，因為使用以太網(wǎng)作為傳輸主干已成為趨勢。除此之外，Ethernet LAN已在普及，即使是非網(wǎng)絡(luò)人員也能輕松地設(shè)置以太網(wǎng)通訊應(yīng)用。

　　為何使用Moxa

　　VGA和LVDS雙獨立顯示技術(shù)

　　GPS用于系統(tǒng)地圖和定位公交車位置

　　USB藍牙用于公交車和公交車站的通訊

　　支持安全機制和音頻/視頻技術(shù)

　　連接不同設(shè)備，傳輸串口信號，以太網(wǎng)LAN連接

　　前端計算機和通訊

　　系統(tǒng)解決方案

　　這個智能公交信息系統(tǒng)是由Moxa V2101 Aom處理器的X86架構(gòu)嵌入式計算機來管理的。因為系統(tǒng)是裝在一個公交車里的，空間很有限，嵌入式產(chǎn)品必須體積小巧。另外，系統(tǒng)還需要能抵抗震動沖擊，以提供與遠程控制中心間的即時可靠的聲音和數(shù)據(jù)通訊。

　　V2101管理公交巴士時間表和路線，一個GPS時間同步時鐘用于系統(tǒng)地圖以及通過遠程控制室定位公交車位置，并在公交站顯示面板顯示實時公交信息。V2101和公交車站都配備了USB藍牙，當(dāng)V2101接近公交車站附近10米時，它會通知公交站和遠程控制中心。V2101的DI/DO接口可以實現(xiàn)公交車門自動化。

　　另外，V2101同時提供VGA和LVDS顯示器，使其非常適合工業(yè)數(shù)字標(biāo)志應(yīng)用，一個顯示器給司機，另一個給乘客。Moxa V2101計算機豐富的界面能夠支持音頻技術(shù)和揚聲器，通過安全機制來控錄制視頻以及售票系統(tǒng)的清算。

　　智能公交系統(tǒng)”屬于電子信息技術(shù)領(lǐng)域，是新產(chǎn)品新技術(shù)的開發(fā)。預(yù)計十年內(nèi)，100萬人以上的城市都陸續(xù)全部或部分完成對公路交通智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用。未來十年，智能公交系統(tǒng)國內(nèi)市場按100個100萬人以上城市計，保守估計，為每個城市市場規(guī)模設(shè)一平均值，即每一城市三個公交公司，平均每個公交公司五個車場，平均每個車場200輛車，總計每個城市3000輛車，十五個車場，三個公交公司，按一輛車載設(shè)備市場價7000元、一套車場軟件30萬元、一套智能公交總公司軟件50萬元計，平均一個城市全面實施智能公交系統(tǒng)市場規(guī)模為2700萬元，100個城市總市場規(guī)模為27億元。

參考文獻:

[1]. VGA datasheet http://www.udpf.com.cn/datasheet/VGA_2568786.html.
[2]. LVDS datasheet http://www.udpf.com.cn/datasheet/LVDS_457917.html.